[情报] 2023年度双北市公共汽车营收TOP 50

楼主: agantw (←高级键盘七逃郎)   2024-04-20 01:56:42
双北市公共汽车营运的状况整合一下
行驶段次    25,880,285
行驶里程    257,373,801
载客人次    664,794,797
每段次平均人数 25.69
载客收入    15,702,089,937
每公里营收   61.01
接下来开始TOP 50
黄字表新北市公共汽车
01 307   356,394,954
262正区并219,371,843
200M↑
02 299   180,815,263
03 652   165,271,243
04 265区  161,399,313
508正区并159,985,718
05 262区  159,453,673
06 306   159,302,389
07 承德   158,865,111
150M↑
08 基隆路  141,531,439
09 284   141,046,372
10 965   134,433,453
11 235   126,235,777
12 857   124,049,567
13 292含副 123,189,704
14 重庆   117,283,693
15 橘5   116,934,322
16 14    115,869,199
17 内湖   114,363,159
18 罗斯福路 112,497,352
19 北环   110,934,553(含620数据)
20 916   108,571,792
21 敦化   105,598,040
22 复兴   101,851,324
23 508区  101,768,533
24 226   101,700,384
100M↑
绿2左右并 99,000,028
25 信义   98,694,822
26 204    98,497,833
27 706    97,822,225
28 967    97,572,332
29 松江新生 94,492,323
30 937    93,032,662
31 630    92,788,431
32 民权   90,626,533
90M↑
33 民生   89,859,544
34 仁爱   89,704,441
35 939    89,364,286
36 南京   87,952,878
37 624    86,826,142
38 936    85,249,095
39 57    83,416,432
40 643    82,981,815
41 617含副  82,695,226
42 99 81,523,132
43 910    81,039,242
80M↑
44 952    78,419,186
45 39含夜  77,229,959
46 705    77,115,984
47 264    75,792,483
48 208含直区 75,491,143
49 932    75,306,005
50 63    74,006,512
(51-56名)
中山 62 225 223 忠孝 绿1
70M↑
(56-73名)
656 20 蓝36 951 880 667 277 606 275 966
704含区 909 205 644 蓝38 849 648
65M↑
(74-78名)
254 947 棕7 688 862
60M↑
(79-92名)
262正线 234 920 橘2 918 22 508正线 311含区 287区 蓝37
685 265正线 和平 802正线
55M↑
(93名以后列到100名)
214 672 260 701 270 906 222 645
50M↑
本文如有任何问题,再请大家指正喔
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-20 08:27:00
看起来除了南京以外 干线几乎都成为该路廊的霸主了20 22已经看不到信义的车尾灯 617也是第一次输民权
作者: nelsony1216 (长跑王)   2024-04-20 10:12:00
965收入王wwwwwwwww
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-20 10:33:00
南京的4个强大对手都有很长的非干线区路段 而且非干线路段是其中3条的营收核心 加上另外1条本身也是干线公共汽车还有1楼你忘了忠孝 输299好几条街
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2024-04-20 10:57:00
可怜鸟家连50都快排不上
作者: temu2015 (TEMU2015)   2024-04-20 10:57:00
忠孝干线过市政府只有单向而已啊,不实用
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2024-04-20 10:58:00
路线营收都被第一名牢牢掌握
作者: yaoyang30103 (洋)   2024-04-20 11:00:00
鸟家是自己玩坏的吧,看看208
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-20 11:05:00
208 247 280 282 905 红2 族繁不及备载 还有被大有压着打的北环
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-20 12:12:00
忠孝干线喔……最近看根本用以前232副尖7-10 离10-15在发车单靠集美街撑不起来 大同路口以后搭39比较快然后905已经连909一条都打不过了 呵呵
作者: n19999 (可乐加雪碧)   2024-04-20 15:34:00
民国80年代,鸟家兵强马壮,第一名才刚起步,第一名还有高阶主管投效鸟家,完全不是鸟家对手,如今鸟家已看不见第一名车尾灯第一名强在调度,今天一早就在西门町看到965车海,三峡和新店的车都有,1062完全不是对手第一名最不缺人,307车海战术历久不衰
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-20 16:12:00
307本来人就多 要说车海战术玩起来的应该是284和652
作者: busgoer (巴士狗儿)   2024-04-20 16:54:00
第一名也只有双北强而已,另外一个飞地反而是吕家的调度灵活很多
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-20 17:17:00
北宜和2088也很强啊
作者: cs0001cs (party)   2024-04-20 17:27:00
706是新北的
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2024-04-20 17:44:00
先推一个
作者: starwillow (In my life)   2024-04-20 18:23:00
废物大鸟 208还输624
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-04-20 18:31:00
光华东湖站247都脱光光了,267跟681班次还比较多
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-20 18:56:00
202也快变成下一个247了 越脱越夸张
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2024-04-20 23:29:00
208曾经破亿,鸟家就缺人和软硬件问题自废武功
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-04-21 02:32:00
和平干线(原15)营收也太低,当初怎么不用235去升格?
作者: oby (starkt12)   2024-04-21 08:46:00
楼上,235在和平路廊涵盖范围没和平干线长和平干线还走到和平东路四段
作者: boa000 (Hung)   2024-04-21 12:26:00
可是楼上承德也只有经过2-4短段还有7段,756可是1段走到7段
作者: timma (踢马)   2024-04-21 13:08:00
645只有计算到正线资料喔
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-21 13:13:00
905连906都输 伟哉大鸟
作者: Stan6003 (巨猩)   2024-04-21 13:18:00
要不是班距拉不起来 没办法转干线不然756用干线要求的班距跑北捷都可能被影响
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-04-21 14:51:00
756营收很难看,中间大度路跟承德路六段人不多,末端到北门也不理想,还能勉强维持三级班距算有福气了再来就是早上淡水塞车塞到饱,50分钟淡水到剑潭(相比之下捷运30分钟)
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-21 15:28:00
承德干线是后来才冒出来的 标准自然也会比较低不过承德干线最多人的地方一直都不是承德路啊XDD
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-04-21 16:32:00
756这种速度是要如何影响北捷? 他只能帮北捷载清晨要到北车的人吧,957被环河北中正路卡死,也输给北捷…淡水到台北的公共汽车是主打少转乘与服务沿线区间的,整段要赢北捷,可能得走大度洲美环河庆昌桥直达圆山站或许有机会,但现在台北市似乎不欢迎这种直达市区的快速接驳路线,业者也没有规划
作者: auction88 (auction)   2024-04-21 16:52:00
新北不想塞车就是公共汽车专用道用一用吧 别在那边摆烂
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-21 17:01:00
淡水中正路的公共汽车密度用专用道有点浪费平日尖峰除了857有7-9班/hr 剩下都是15分以上的班距真要设的话 汐止倒是可以考虑一下
作者: auction88 (auction)   2024-04-21 17:04:00
公共汽车专用道交通客车也能用呀 应该不是问题有专用道不塞车,班次也会变多吧?
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-04-21 17:15:00
撇除车祸造成塞车…淡水的问题在竹围站前的路口是大瓶颈,汐止是南阳大桥与新台五大同路口…平日已经有调拨车道了,应该没办法设专用道,瓶颈路口只能靠调号志解决了
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-04-21 17:20:00
957还要绕社子,它尖峰到中正路跟756差没多少。直达市区靠跳蛙,人数够就会开。另外有一条林口↔士林的路线公总挂很久了没人要标(虽然路线颇怪)淡水的问题等淡江大桥开通
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-21 17:28:00
桃客和第一名都想逃离国道客运了 谁还要标公总案子第一名把林口快速公共汽车开好就好
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-04-21 18:03:00
第一名的调度能力不比国光跟统联,中长途就不行了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-04-22 05:37:00
oby 罗斯福路干线(原236)跟忠孝干线(原232红):你说啥?
作者: WeAntiTVBS   2024-04-29 16:00:00
林口到士林就算了吧..因为现有相似路廊的林口至圆山了圆山转捷运一两站就是士林了
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-04-29 21:11:00
林口士林那条限定走高架段(环北+百龄桥+士林单循环),要做出差别也不是不行,就是绕天母或北投不过先不提没业者想标,这段到底有没有客源也不知道
作者: WeAntiTVBS   2024-05-01 02:23:00
我觉得不会有吧,因为会到林口的、几乎都在圆山搭乘没必要再多搞一条这个搞自己
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-05-01 06:02:00
到士林那条不就只是为了A7?967直增班还比较实在一点

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