[情报] 2023年度台北联营公共汽车行驶效率(按路线分)

楼主: walley062000 (凡言)   2024-04-19 22:29:55
[情报] 2023年度台北联营公共汽车行驶效率(按路线分)出炉
※资料来源:
台北市公运处
https://www.pto.gov.taipei/
(左侧统计资料→点选预告统计发布时间表并点入PDF文件→资料种类公路运输统计
→下载台北市联营公共汽车行车效率-按路线分)
※发布时间:2024年 4月19日
■总体说明
●台北联营公共汽车近六年营运情形摘要
年度 行驶段次 客运人次 客运收入
2018 18,383,711 478,393,054 9,045,043,774
2019 17,972,112 480,579,380 9,272,273,979
2020 17,635,764 426,118,853 8,091,867,146
2021 14,381,690 319,403,656 6,270,421,045
2022 14,331,053 342,300,138 7,256,488,696
2023 14,141,977 390,668,187 9,209,752,647
●运价调整摘要 (2020 ~ 2022)
年度 运价 运价 备注
(油价浮动机制) (议会同意通过)
2020年 1月 19.1770
2020年 4月 18.8972
2020年 7月 18.6900 19.3196
2020年10月 19.2077
2021年 1月 19.1797
2021年 4月 19.6134
2021年 7月 19.8372
2021年10月 20.0331
2022年 1月 20.1730
2022年 4月 20.2990
2022年 7月 20.3829
2022年10月 23.5114 23.4704
■总体说明
各路线详细说明就请大家自行连结至档案观赏囉~ (有些数据似乎怪怪的)
作者: hanksadder (安静,听我说)   2024-04-19 22:56:00
收到,晚点来研究研究www
作者: nagerlin32 (nagerlin32)   2024-04-19 23:25:00
近六年效率最高的一年
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-04-19 23:27:00
依行驶段次来看,其实班次比疫情那两年更少...收入增加主要来自运价提升,人数也有所恢复,但明显少于2019。不过每段次平均人数差不多
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-19 23:53:00
307 3.56亿262系列 2.19亿265系列 2.17亿(那个左应该是另一家正线299 1.8亿652 1.65亿508系列 1.59亿306系列 1.59亿承德 1.58亿284 1.41亿基隆路 1.41亿以上为前10名路线比较意外的是262竟然跳到老二来了 可能跟正线加持+905烂掉把民生社区让出来有关299掉到老四 652升到老五 看来652瓜分不少三重客源另外内湖 1.14亿>620+北环的1.10亿 看来得归功于光华脱班大法 247和北市科站一起烂(然后我284和基隆路顺序打反了 基隆路赢284五百万
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2024-04-20 00:14:00
204差一点点破亿
作者: hanksadder (安静,听我说)   2024-04-20 00:17:00
262含区间其实去年就爬到老三了www
作者: agantw (←高级键盘七逃郎)   2024-04-20 01:12:00
问题最多的数据是每公里营收,这可能要再请公运处的朋友校稿了
作者: ybite (小犬/小B)   2024-04-20 01:49:00
262跟265前两年都差一点点 正线全新车应该有差
作者: hanksadder (安静,听我说)   2024-04-20 01:49:00
看了一下,有些路线可能公式有跑掉
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-04-20 02:27:00
敦化干线公里营收快破百了...
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-20 10:43:00
262跟新车没什么关系 大都会接手后全程车的营收就有明显提升 后来卡疫情然后敦化和262每公里营收上升很有可能是班次变少换来的敦化干线敦化南北路乘客还有店客家族可以替代 天母中山北只能乖乖吞下去 和平东路902家族一样减班明显
作者: smart955110 (林拓海)   2024-04-20 10:52:00
笑死,敦化干线假日班次居然还比906、909少,算什么干线啊
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-20 12:15:00
忠诚路=剑潭那就是用敦化 606 685三条撑起来敦化=行天宫还有688 967撑 所以麟光站才先脱敦化吧假日的敦化和685班次感觉都快差不多了
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-04-20 12:31:00
话说东南客运在台北真的有盈余吗?它的路线营收都蛮差的
作者: naruto1010 (鸣人)   2024-04-20 12:33:00
楼上:靠山区小型路线补贴
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-20 12:39:00
要脱班当然只能从班次多的路线下手 685已经是三级不能偷 当然只能偷敦化东园站是惨到非固定班次的两条全偷光中和站缺员也是只能先偷262区你偷班次少的路线 固定使用者没多久就会发现了......
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-20 12:57:00
262最大问题是正线和区间独立发车 常常两个黏在一起之后的班距就很惨不然其实平日总班次数是有到170-180的水准(299 652一天班次数大概是150左右)东园那边应该是整体都很缺人 隔壁欣欣华江的1&18也是脱到无法无天
作者: auction88 (auction)   2024-04-20 15:39:00
好奇要去哪里看1号脱班脱到无法无天跟新店客运比一定都输的啊,644 648 849 常在罗斯福路连续三台串烧在公共汽车专用道,就连罗干也比不赢。
作者: playchicken (playchicken)   2024-04-20 16:11:00
华江站尖峰都去跑568和907了 1&18尖峰都很惨1全天都用15-20在发 18大概是30上下
作者: auction88 (auction)   2024-04-20 16:38:00
https://i.imgur.com/gAy0NYN.jpeg若车机没坏的确脱了2班样子对吗? 假日10-15分车距却半小时
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-04-20 18:50:00
262不能算完全独立发车 电车的班表不少是全区混搭 问题是区间到民生社区(民生电车除外)不会进民生站直接回头无法调控班距
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-04-20 19:32:00
楼上那个应该脱1班,3点左右用15分钟班距发车中间脱了一班,变成30

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