解决供电瓶颈！全国首室内公共汽车充电站 AI火警通报仅1至5秒
112年1月3日 12:25 联合报／ 记者 林丽玉 ／台北即时报导
2030公共汽车全电动化，但双北许多区域面临供电瓶颈，为解决充电场站难寻等问题，大都会
客运打造全国首座室内电动公共汽车充电站今正式启用。首座室内充电场站位于前身为公共汽车处
的松德大楼地下一楼，导入AI烟火侦测通报及消防设备，只要管理员透过监视影像发现有
异状，就可即刻通报并处理，大幅缩短抢救时间，由原本通报需1至5分，缩短为1至5秒钟
。
因应2050净零碳排全台公共汽车2030将全面电动化，台北市截至去年底，领牌上路电动公共汽车数
已有635辆、15辆请领牌照中。但因部分区域如内湖、南港、松山等供电场站不足，也让
业者推动电动公共汽车出现瓶颈，大都会客运则率先将松德站，打造为全国首座室内电动公共汽车
场站。
大都会客运董事长李博文说，松德站在民国86年时，即以公共汽车调度站与办公大楼共构为设
计，这次能完成全国首座室内电动公共汽车充电站建置，成为台北市寸土寸金下，土地利用最
大化的重要里程碑。尤其这处室内充电场站。两小时就能完成一部电动公共汽车满充，并提升
灾害预警引进AI烟火侦测通报系统及消防设施，并额外加保建筑物火灾保险暨公共意外责
任保险。
北市交通局长谢铭鸿表示，松信地区是台电电动公共汽车的供电瓶颈区，这个室内场站将是另
一种充电站的模式，市府今年也会与北投捷运机厂合作建置公共汽车充电站，减缓电动公共汽车供
电场站不足的困境。
大都会客运总经理李建文表示，为因应公共汽车全电动化，公共汽车公会理事长李博文从去年下半
年起，也已邀集各客运业者与消防、交通等相关单位举办十多场大小消防演练，希望让消
防打火弟兄熟悉各厂牌电动公共汽车特性。
至于松德站作为全国首座室内电动公共汽车充电场站，李说，除配合大楼本身自动洒水、排烟
、防火隔离外，也规画AI影像辨识系统，当影像辨识出异状就会立即启动消防警报，除马
上通报消防队，场站人员也可初期灭火，并配合消防队将火势控制住，区隔不让火苗扩大
。
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为解决充电场站难寻等问题，大都会客运打造全国首座室内电动公共汽车充电站今正式启用。
记者林丽玉／摄影
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