从几年前某第一名集团，要求司机要在路口突然骤停确认没人才能通过，除了导致马路路
口极度不顺畅外，甚至也有后车因此追撞反而导致交通更大的阻塞，后车追撞甚至被追究
未保持安全距离......我想如果因此追撞，是不是干到爆炸......
查询了一下“道交条例”其中第43条第四款“非遇突发状况，在行驶途中任意骤然减速、
煞车或于车道中暂停”便可以处新台币六千元以上二万四千元以下罚锾，并当场禁止其驾
驶：
https://i.imgur.com/c37n8b3.jpg
我相信公共汽车公司这种让公共汽车驾驶在路口骤然临停状况，可能是为了保护驾驶及路上行人措
施，但在法规上明明就是违法行为，公共汽车公司本就不应该要求司机做违法行为，如果我在
一些路口架著摄影机对着马路路口没人却突然临停的公共汽车摄影检举在法规上警察我想也必
需依法处分吧！
公共汽车突然临停说要确认路况的对或错，我想应该也是见仁见智，坦白说其实我就是要找某
些自己在创建这种莫名其妙制度业者的麻烦，法律既然已经规定，就应该是要求驾驶确认
无人缓行尽速通过，不是这样突然停下来，等你们在那边白痴确认，尤其交通尖峰时间甚
至造成后面车辆多次红灯无法通行，导致交通阻塞，甚至追撞车祸意外，道路的安全顺畅
不是某些公司为了减少自己的需求成本说的算的，想问问如果这样的检举，公共汽车公司会改
变制度吗？还是检举会不成立呢？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-09-19 10:20:00路口转弯不是车道中,现在很多汽机车也都会主动停下来等人了,不想停的猴子去追撞前车,你却主张猴子是对的？
他没有任意啊 他就是在路口会减速而且第一名也为此还特地贴标语在车尾告知后车了台湾的三宝就是那么多有什么办法不然每天看南京承德连左转专用灯号也在指差也是很火但看到三宝红灯照样走出来之后就觉得还是比一下好了
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-09-19 10:30:00但这个结果就是 很多左转灯都要等两到三次红灯 甚至更久如果拉长左转灯又会排挤直行绿灯此外 很多三宝 民代 村里长 也有可能会无上限争取到处插红绿灯
一般道路会追撞我看候车没有保持安全距离问题比较大当然还是后车，一定要保持安全距离，不管有没有人都要注意
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2023-09-19 11:15:00那日本欧美不就罚不完，是台湾车本主义太久
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-09-19 11:18:00考驾照的时候就跟你说转弯要减速了，公共汽车也不是故意停下来要让你撞，是真的要确认路口是否有人而且车距问题只是因为尖峰流量大才没在抓，找法规来看你前面是脚踏车还是牛车也要保持车距
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-09-19 11:22:00每次都车子转过才发现有人,不停车还直接说没人,谁相信^^
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-09-19 11:22:00没有客运公司规定要“骤然”停止，是司机开车习惯问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-09-19 11:28:00请原po去信请教首都客运集团 不然这边没人可以回答问他们这样做的适法性 当然检举也可但闹上媒体应该是第一志愿了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-09-19 11:40:00就说路口转弯停车,不是路中间骤停,哪来违法?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-09-19 12:13:00....是大都(ㄉㄨ)会还是大都(ㄉㄡ)会??
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2023-09-19 12:25:00指差确认双北交通局都有在推广，并不是首都集团独有要找碴先去找交通局吧
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-09-19 12:32:00一开始是只有第一名在做吧 后来变成交通局看到后要求各业者也这么做
作者:
canlest (呆呆)
2023-09-19 12:45:00前面有公共汽车你是怎么有办法知道无人无车无小动物？拜托快去齁 到2023/2/9农历新年前检举成功 税前5000p2024 更正
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-09-19 13:52:00会急煞的驾驶本身就比较急,停下来指差,总比转弯直接冲好
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2023-09-19 13:53:00停车才是正常的
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-09-19 14:44:00推39楼祭品，快去检举
作者:
labbat (labbat)
2023-09-19 16:03:00司机视觉死角的行人怎么办，驾驶可没有天鹰视野啊
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2023-09-19 16:05:00部分认同 那个行人专用时相或是有左转专用灯的真的没必要停
而且第一名的左转停不停的标准也很奇怪284在和平东路左转新生南路的时候会停新生南路左转罗斯福路的时候不会停 罗斯福路左转兴隆路的时候又会必停然后和平东路那个必停实在呵呵。都回堵龙门国中了284串三台各停一次. 这样实在挺不下去
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-09-19 16:42:00所以应该说是 大都(ㄉㄨ)会大都(ㄉㄡ)会停到整车都在晃
既然你知道公共汽车一定会停，那叫什么无故？还有，公共汽车上是有站人的，不太可能骤停！后面撞上一定是没有保持好安全距离！
回楼上的，市政府交通局有坦承指差确认实施后，车内伤跟追撞上涨了不少百分点，而路口行人碰撞减少并没有预期的多，跟业者投诉没用，他才不管你，反正肇责也是司机单，业者跟政府只想拿包装后的政策宣传红利检举也不会过，这么憎恨第一名，检举他们剪车动作，用逼车检举比较容易成案
反正现在交通就是一团乱……搞到路况应该是史无前例的差
作者: ozaki1986 (ozaki) 2023-09-20 06:16:00
路口转弯本来就该停，又不是行驶中，山道猴才会不礼让行人停车后车撞上就是未保持安全距离又不是停车就叫奏停，自己定义法规？转弯确认行人本来就合法
现在就是行人不敢过 车停了还要怕机车从停下来的车旁边钻出来 还有会停的车还要怕后面的撞
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-09-20 11:44:00其实以后就规范 行人在有双黄线道路就必须走穿越道 禁止违规穿越很多无意义 超高密度红绿灯都是透过行人违规穿越创造的这才是最恶意的
高密度红绿灯都是交叉口吧没交叉口的行穿道红绿灯其实很少
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-09-20 12:29:00不过很多路段也开始出现单纯的行人穿越红绿灯 明显是有居民或民代去争取的
那也要按了才会红 平常是闪灯就算会红也是跟前后号志连锁无号志行穿道才是最麻烦的
作者:
qsc753 (海盗船长)
2023-09-20 17:01:00靠北这哪叫骤停 我会笑死
作者: ozaki1986 (ozaki) 2023-09-21 06:27:00
不会开车的人才觉得是这是骤停，本来就该停，后车撞上后车全责
是不是骤停你就跟在74后面 他们会表演我常在走路 我还看过没行人晨峰6x6右转暂停至少3秒中线右转 视野极佳 对向有左转专属号志 形成两道护车河暂停也就挥2下也就算了。 停那么久是不是故意的呢 就自己评分囉