话说1200月票上路之后
感觉搭车的人会变非常多 可能本来骑机车或开车
月票出来为了要省钱搭够本 都转乘搭乘国道客运或公共汽车
而且这1200月票的利润你我都知道基本上是亏钱
就算有补助那个诱因应该也不至于让客运业者多开班次吧？
1200月票有可能导致面临搭车的人太多上不了车吗？
还是等于大家要比早排队？

市中心不致于 我认为关键在桃园基隆的转移状况但目前已经过载的路线应该大部分人转移都会观望

我觉得客运会有影响 首当其冲的应该是桃园因为月票是暑假上路 基隆的通学需求减少 有释放运能市公共汽车第一个载不完的应该是299乘客多但路线长 加开有困难

你是不是想说2088

看看1818就知道了

说真的本来就满的路线就是通勤者也愿意接受现状的居住条件区域，1200挽救的是通勤远因此时间长运费高的区域，所以满当然满，问题就是都知道满你为何不住更远？

暑假可能还看不太出来，真的要验证要等九月了

桃园暑假还是满出来，艺文特区/大有路主力还是去上班现在都挤不上去惹，有1200真的要等到死。哭R

以前高雄两段吃到饱也才增2成 1280也是应该是本来会塞的就那样通勤刚性需求 就算100块你也搭呀所以我觉得免费是没差

桃园有差 国光贵但有位子坐 应该会吸现在的台铁客过去

客运不多发是因为缺员

缺人开车？你们要自立自啊(挖鼻

只要排队的人够多，能上新闻 政府就会帮忙解决了，基隆有前例

299差异不大 因为已经适用1280652多少会转搭机场捷运值得观察

652转搭机捷的应该很少及门性 密集度和北车转乘方便的优势 无法吸引太多人我觉得林口转搭机捷的比例比较值得观察

1816可以表示吗

昨天看到北客243连2班，首都235连4班，知道是不是有在带新驾驶员来因应1200月票鼓励下，增加的搭乘需求

235连三班很正常 尖峰随便抓都有243有可能是连城路塞车导致不过235近期的确有加开21:45和22:15班次

1200增加的人会多在台铁、机捷与国道客运，不会在235与243

感觉不会差太多 会搭的就是会搭 不会搭的就是不会搭

就算在车站，本来就会出现一班车(客运）上不了的状况

双北没差

等你排队了才知道会不会上车

会改善喔 因为有含台铁2088上不去看排很长 就会捷运跟火车去基隆了基隆市公共汽车也含在内 这样算下来省很多9026也是 本就应该八堵安乐对开接驳台铁有多少停可就有多少公共汽车衔接 尽量准点相符包含往暖暖的也一并与台铁准点接驳

若真这么有用，那政府应该高兴解决上不了车的问题比解决私人运具太多的 要来得简单点

1818最近尖峰司机缺人 连1800台铁南下最恶时段也缺班缺到30-40分没车

如果能解决塞车问题也能让公共汽车节省时间

国一林口-五股段塞车问题无解，道路设计的问题...周末没啥车也一样塞

至少能让林口居民比较愿意搭机捷

大概也只有塞车尖峰有吸引力毕竟北车那地点真的鸟 而且还要多转乘一次