※ 引述《coon182 (微笑小空空♥)》之铭言：
: 我因为下班需求常常在林口境内搭车往林口方向
: 今天等车的时候看到动态有一班936要来了
: 于是准备在站牌挥手拦车
: 结果来的是一台行先打“专车”的不知名路线
: 但对照了一下车牌，不对啊这班我不是在936动态上有看到吗？
: 正疑惑的时候车子开走了，然后看了一下车尾，挂著936的牌子
: 然后我就想起了之前搭车的时候某位司机讲的话
: 看到“专车”记得拦下，因为那些都是司机不想载客
: 所以为什么司机宁愿打“专车”刻意不载客呢？
: 那么打“专车”故意不载客有违反旅运契约吗？
通常会打“专车”，是业者另行加开的加班车，
也就是营运计画核定班次之外/班距(5-8分钟)以内的非正班车，
(双北公共汽车半趟班次是不能算核定班车的，除非业者向主管机关申请的营运计画有提到)
开动态是因为资讯与站名播报器连动不得不开，
以936来说，加班车主要目的是为了疏运台北市前往林口民众为主，
半趟加班车，在林口境内仍挂专车好像也不能怎么样，
但前提是他前后两班车都是“全趟”，且在林口站发车的班距在5-8分钟之内，
不过加班车有开动态系统，只开专车灯可能还是会违反公路法，
只是是否违规的认定还是要看主管机关如何裁示。
另外推文提到的内科跟南软通勤专车，以各家业者的营运计画来说，
并没有限定只有园区员工搭车，更没有限定搭乘区间，
下班班次只开放园区搭车、过了园区开专车灯，这些都是违规的。
目前有限定搭乘区间的市区公共汽车，只有“大部分有走高快速道路的跳蛙公共汽车”。