我因为下班需求常常在林口境内搭车往林口方向
今天等车的时候看到动态有一班936要来了
于是准备在站牌挥手拦车
结果来的是一台行先打“专车”的不知名路线
但对照了一下车牌，不对啊这班我不是在936动态上有看到吗？
正疑惑的时候车子开走了，然后看了一下车尾，挂著936的牌子
然后我就想起了之前搭车的时候某位司机讲的话
看到“专车”记得拦下，因为那些都是司机不想载客
所以为什么司机宁愿打“专车”刻意不载客呢？
那么打“专车”故意不载客有违反旅运契约吗？

是想打客满吗？不过也确实遇过2088到基隆后直接打暂停服务的不过2088本来就不能短端载客，加上是到基隆的班次在猜应该是下完客人后直接回站休息

公路客运返程这样还算能接受，我看不懂市区公共汽车打这样的意义在哪

304重庆要回中和站的车，往永和方向过顶溪就转暂停服务，要去智光商职以前站位都没得搭，招手也不停

我也遇过 后还有一台 https://youtu.be/DFSIBUHcTBk

那的确是936没错，那是要专门开返程发车的班次往台北会用专车的行先从五股上中山高

南软北投，回程都打专车也不开动态，招手不一定停...但是南软天母却是正常招手上下车

不过这条就比较单纯，下山往台北跑的是非原核定路线

半趟支援或是挑站停的有时候都会早早打专车或暂停服务通常是避免误乘或加速回送像早上半趟966 支援21的南京干线 或是往芦洲的内科6都看到过好几次

身为几年前的936常客，我知道的有1个司机常常到林口就会行先打专车不载客，尤其是晚上时段不过有一种情形是台北端客满就打专车，到林口忘了切回来，有些司机真的客满就是打专车而不是客满

1815也会打客满到金山，但你拦他会停，真的就是当地人才懂

可能真的忘记切换，不然三重客运的司机哪可能放过载客的机会

有的连灯都关，挂回厂或暂停服务

遇过640打暂停服务……好像是那天提早放学还是怎样，塞满东海谷保和商工的学生，过自强路后就没法再多载客了

936的专车我觉得是要赶到台北的特殊班次