桃园试办市区公共汽车 遭点名成功率低、宣传力道不足
15:302023/05/02 中时 陈梦茹
桃园市现有195条市区公共汽车路线，为完善交通网络而试办新公共汽车路线，如3个月的试办期内
乘车有一定人数，便能转为正式路线，但却遭民代批评试办公共汽车成功率极低，且宣传力道
不足，民众对试办不知情，导致常胎死腹中，盼延长试办时间，多向民众加强宣导。
市议员朱珍瑶表示，八德与莺歌、桃园区相邻，区内没有火车站，大众运输全仰赖公共汽车，
不过八德扩大都市重画区有许多民众有通勤双北的需求，却没有公共汽车能到达莺歌火车站，
民众只能选择搭公共汽车到桃园火车站转乘，或是骑机车至莺歌火车站转乘，前者对民众来说
会绕路，因此前年底至去年初曾办理303大溪往返莺歌（行经八德）路线，但受疫情冲击
乘车人数不多，因此结束试办。
市议员许家睿指出，北北基桃1200月票将于7月上线，以2020年各县市的大众运输率来看
，台北市40.4％、基隆市34.4％、新北市33.6％、桃园12.2％，桃园位居最后，甚至与第
3名的新北市有20％以上的差距，显示大众运输网络有待加强。
许家睿说，桃园市去年试办10条公共汽车路线，却只有2条转型为市区公共汽车，达成率只有20％
，且这2条路线还是往返铭传大学的既有专车路线，原本就广为人知、有一定的民众搭乘
，建议延长试办时间、不要只针对单一路线试办、要加强宣传力道。
交通局坦言，303公共汽车路线试办期间因处于疫情高峰，每班搭乘人数仅约4人，成效不佳而
结束试办，目前八德扩大都市计画区至莺歌火车站的确没有市区公共汽车路线，如民众有需求
可以研拟并再提出试办计画。
全台客运业面临找不到司机的状况，交通局提及，目前司机缺额有261人，缺额问题尚无
解，交通部公路总局祭出最高十几万元的补助，有待政策发酵，盼能缓解各县市缺少司机
的窘境。此外，考量疫后人事成本、物价皆上涨，市府正在检讨合理成本，预计下月召开
审议会，有望提高业者能申请的补助款。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20230502003721-260405