公共电视台
9026改线将不停南港转运站 交通处预计本周公告新方案
https://news.pts.org.tw/article/615759
李晓儒 彭耀祖／台北报导
基隆市长谢国梁上任后第1个上班日，早上不到7时，搭乘9026国道客运到南港。
因为9026将变更路线，未来不再停靠南港转运站，改停南港展览馆站，影响部分上班族通
勤时间。交通处长王圳宏表示，目前仍在协调，预计本周公告最新方案。
谢国梁指出，“希望朝大家的搭乘权益不要受损。因为有很多人是下南港展览馆站没错，
可是其实还是有很多人要下南港站。如果南港站的朋友以后不能在南港站下，对于他们透
过南港站，整个延伸出去的通勤，其实就会有一些影响，我们也希望能极力避免这个问题
。”
谢国梁强调，路线更改影响民众权益，会再和业者及公路总局协调。至于从基隆到台北上
班，不管是搭火车还是客运，每个月至少3000到5000的交通费，谢国梁当初的竞选政见
1280月票纳基隆部分，谢国梁今（26）日表示，市府评估若全额补助，一年将支出20亿预
算，需要再综合评估。
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-12-26 19:32:00这个不就开个9026ABC之类的就解决了，班次少一点而已
要ABC也只有国光有办法 因为国光的总站在暖暖 本来就要从暖暖发车去台北站做长途巴士的运用 其他业者只会往复对开 营业利益极低
9026的ABC状况还好吧，经汐止；到展览馆；到南港等等，首站都一样
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-12-27 00:07:00福和还好，皇家调度就真的麻烦
谢国梁的1280月票与张善政的1280月票本质完全不一样呀。
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2022-12-27 09:41:009026 车就已经不多了还搞 ABC 怎么去等车都是问题不进南港转运站连司机在南港要尿尿都很抖沿路排队搭国道客运的还要分说你要去南港我要到南展如果这班不是到南港也是先上啊，捷运搭一站都比等下班快就是多浪费旅客时间和乘车成本而已9026本质是国道客运不是快速公共汽车，进转运站天经地义不然板桥一堆客运也不用开进板桥站，在新埔下就好了反而去汐科应该学1031开公路客运，走平面还能站人也不用在意短端问题，能直接揽客汐止人到南港展览馆拜托台北市自己东区门户计画往东北角的客运是以南港转运目的包含了高铁旅客继续旅程，只做通勤就改快速公共汽车OK?
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-12-27 10:05:009026算少吗...？
作者: lucklun 2022-12-27 14:38:00
要停转运站，是为了搭高铁吗？
作者:
smena (cmeha)
2022-12-27 14:53:00是为了舒适的候车空间和顺手购物
作者:
boa000 (Hung)
2022-12-27 19:38:00看来北北基桃1280要跳票了
1j4bj6不如改成下南港交流道走横科路先到南港转运站再到南港转运站再到汐科再从国道一号汐止IC回到反而可以避开新台五路大同路口往台北早上上班大塞车反而会更省时间
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2022-12-28 09:07:00楼上大概不知道早上汐止有调拨车道，公共汽车卡在南港展览馆进汐科大塞车，因为只剩一线道然后去汐科上班的车也很多，整个乱七八糟
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-12-28 10:28:00停南港就是要搭台铁高铁，不然1815也没到火车站，只能去基隆搭火车应该说1815要到台北才能转，没到东区的火车站
横科路郎也不够大，路权会被打枪平日上班时间，台五线南港展览馆往汐止Costco 有实施调拨
作者:
smena (cmeha)
2022-12-28 20:12:00也许可以潭美公园多一班车往昆阳南港，但也要北市愿意
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-12-28 20:42:00要到潭美为什么不坐1815就好？
作者:
smena (cmeha)
2022-12-28 20:43:00我的意思就是1815下潭美转一个新增的联营公共汽车到昆阳南港
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-12-28 20:58:00潭美公园确实没什么市公共汽车。不过要进内湖，1573、1801如果是安乐区，可以考虑9026到南港转645。旧宗路那边就真的没办法，可能坐火车到松山转还比较快如果只是单纯转蓝线，那9026有没有改都没差，转高铁干脆1815一路到台北车站好了
作者:
smena (cmeha)
2022-12-28 21:59:00实在不得不说没塞车15分钟富信饭店-富景天下真的太香了，
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-12-28 22:00:00尖峰还有蛙跳可以到三总
作者:
smena (cmeha)
2022-12-28 22:01:00但是除交流道前的动线都不是基隆市的地盘，真的就是人口和
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-12-28 22:01:00也有湖兴方便往昆阳
作者:
smena (cmeha)
2022-12-28 22:02:00翻坐力的硬实力了，基隆坦白说除了检讨自己没竞争力无他法说到跳蛙不得不说内科真的太塞，但文德和湖兴距离其他交通备案的站牌非常遥远，末班车又常从动态失踪
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-12-28 22:06:00湖兴就是公共汽车方便，以前也是有人会搭1800转到昆阳*1801
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-12-28 23:43:001801在上湾仔有不少车可以到昆阳，不过对安乐区的民众来说，转乘不是那么方便我后来发现公总之前有公告另外一条路线，基隆↔汐止↔南展
https://bit.ly/3YSPT2y会不会跟这次福和接驶改线有关？然后1573首都玩不下去公总扔招标出来，1801国光只有减班但没有扔招标公告的原因是？
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-12-29 00:39:00国光把班次砍得不上不下，现在也不加回来，然后公总也没公告路线招标。
没办法啊 1802 1813 1815基隆三大金鸡母比较重要1801当然是能砍就砍况且1801丢出来应该也没人要接啦
NorAku大，如何福和标经汐止那条，怎么会用9026编号?如果
先跟大家报告 1813隐藏版（大庆大城）明天（12/30）最后一天行驶
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-12-29 20:44:00回d大，这个我不清楚业者怎么乔的，只是公总确实是放两条路线出来，而刚好跟这次改线有所关联另外9026当初招标的公告里，有写说未来配合进南港转运站
https://bit.ly/3C8cOxc但公总在3月说“原则上与9026”相同，7月的公告又写当地政府同意就好，加上路权实际上只到南港展览馆、公告也没写要进转运站实际上我也搞不懂公总的公告在干嘛
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2022-12-30 09:46:00我觉得公总路权想法就跟当初吵基隆轻轨一样政府只想接到任何一个捷运站便宜行事就好是台北市政府要求才拉到南港站为了东区门户计画的关系其实公总应该不太管各地到底要不要进转运站的样子
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-12-30 13:02:00这很难说喔，龟山↔林口长庚↔士林，这条限制一堆，然后又“不准”进圆山转运站、强迫环北上下、经百龄桥，高悬已久没人要接更不用说士林、剑潭有总量管制，芝山路廊小，连捷运站都不一定能进去