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TPDC (Anxuan)
2022-11-07 22:02:13每年至少更换30辆 黄伟哲：2030年前全市皆为电动公共汽车
2022/11/07 10:25 LTN
〔记者蔡文居／台南报导〕台南市政府于2020年推出电动公共汽车6年计画，鼓励市区客运业
者把老旧柴油公共汽车汰换为电动低地板公共汽车，至今全市已有57辆电动公共汽车上路，占全市公共汽车
总数约14%，今年6月起还加入鸿海集团旗下鸿华先进研发的电动公共汽车“Model T”，造型
亮眼吸睛，至年底将有16辆陆续上路。
市长黄伟哲表示，配合中央“2030年市区公共汽车全面电动化”政策，市府在2020年推出电动
公共汽车6年计画，扩大鼓励市区客运业者将老旧柴油公共汽车汰换为电动低地板公共汽车，原则不再
补助业者购买柴油公共汽车，目标设定每年至少更换30辆电动低地板公共汽车，在2030年之前达成
全市公共汽车皆为电动低地板公共汽车的目标。
黄伟哲指出，市政府鼓励及协助客运业者向中央申请电动公共汽车购车补助，每辆可申请
333.8万至700万元不等的补助金额。此外，市府再加码给予每辆150万元补助，期望减轻
客运业者营运负担，提高业者投入电动公共汽车行列的意愿，迄今已争取核定补助113辆，占
全市公共汽车27%，争取总补助金额上看5.5亿元。
交通局表示，自2022年6月起，台南市的电动公共汽车新增鸿海集团旗下鸿华先进研发的电动
公共汽车“Model T”。这款车身采简约造型富科技感，方方正正的造型被公共汽车迷暱称为“便
当盒”。年底将有16辆Model T在台南陆续上路，将带给民众更优质的电动公共汽车乘车体验
。
交通局表示，电动公共汽车计画推展至今，全台南市已有57辆电动公共汽车上路，占全市公共汽车总数
约14%，如再加上已获核定补助车辆，将达113辆，占全市公共汽车总数约27%，由于少了废气
和噪音也提升了乘车品质，广获驾驶及民众的好评。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4114720
那个根本不是重点 重点是现有路线的班次密度 以及南科内以及联外的快速公共汽车(大家都开车进南科 不塞才怪
台南近期新辟路线都叫好不叫座旧路线还死都不改都上下车刷卡了 交通局没资料评估怎么改路线？
积极评估中（x）改路线一定会被既有使用者骂 就算只有个位数还是会上新闻 不如不要动（o）
台南两条厝边公共汽车应该是月底或12月就会通车 到时候市区公共汽车路网重整就会全面公布
台北现任市长上台也说要整顿路线 都快下台了还是没动
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-11-08 12:04:00会造成民怨的东西 要改都很难 就像台北公共汽车一样
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2022-11-08 12:35:00台南大众运输使用率那么低，有什么好怕民怨的？就算转型失败也少不了几张票
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-11-08 12:48:00所以台南可以玩路线重组 但台北玩不起
作者:
kutkin ( )
2022-11-08 13:49:002013赖清德弄过也没怎样呀其实就是不够支持交通局而已给的钱太少很难叫业者做事
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-11-09 10:30:00重整?先问现在问题是什么?依据什么原则如何重整? 都没共识啊…看看9026吵架的新闻吧,全国所有路线都是这样接地气去细部规划产生的,台北的干线最多也是拉现有路线升级,你想要整体整齐的东西不一定地方民众会买单XD
大台南公共汽车整并时也不是所有的支线与干线有重叠的路段都缩短掉，如果没有适当的重要转乘站点，重组死更快台北不是玩不起，撇除民众乘车习惯，业者利益也是因素
作者: trtcool 2022-11-10 21:44:00
路线微调不要整并，补助加大班次加密，衔接做好比较重要