读卡机故障导致后面公共汽车大塞车
这是今天晚上8:00 罗xxx干线碰到的事
一般而言 从捷运台电大楼站到捷运公馆站
两站正常+上下车只要4-5分钟
而我这台却因为后门刷卡机故障而变成10-12分钟
但我比较不太高兴的事
因为那台公共汽车的后门读卡机故障 导致乘客都要在前门上
而后门上车的 驾驶虽然会提醒到前门刷卡
但每一站都这样提醒其实也会浪费时间
偏偏该车又卡在公共汽车专用道上那更是影响后面的公共汽车
虽说中途有乘客提醒 后门读卡机如果故障
就直接只开前门就好 不要连后门都开反而浪费时间
但驾驶员还是依然故我 继续开后门
结果到了公馆站 一堆从后门上的
全部都要绕回前门 然后再刷卡
就这样 看着那个红绿灯从绿灯 变回红灯 又变回绿灯
差点要在同一个红灯等两次
只因为公馆站上来的人都只能在前门刷卡
所以卡住 而罗斯福路沿线又因为我搭的那台车
整条公共汽车专用道变成了大路障 10分钟开成20分钟
而且后面每一台公共汽车都卡住
搞到最后连我下车都还是觉得很火大
明知后门读卡机故障还硬要开后门
要嘛1.直接清车回总站修理
2.要嘛只开前门就好 统一在前门上下车 并告知后门坏掉
3.人多时 告知上车乘客读卡机故障 且本车已满 请改搭别车
我相信乘客都会体谅
且中间也有乘客提出建言
只要三个做到一个 都不会引发后续乘客私底下的抱怨
结果驾驶完全不理会 他这种方式 不仅把公共汽车时间拉长一倍
还挡到后面一大堆跑罗斯福路往南的公共汽车路线
全都因为我搭的这台车而卡住 大家都归览趴卉

喔我之前搭承德干线也有过一次整趟平均车上有40人不过司机对收费这件事很阿莎莉大概只有两成的人有刷 其他的司机就不计较了至少没影响到其他车

0800-032159

我觉得这应该是公运处规定的 司机也已经习惯两门一起开 除非你后门的那个位置没有进到专用道台 不然后门一定要开！！因为只要被检举就是要加重惩处 并要业者强制召回再做教育...所以你原文讲的 第2项是完全行不通的 因为现在的政策就是一车双机 你到站开门就是前后门一定要一起开启...你不用在那边气，还说司机硬要开后门、因为这是规定!!请你要搞清楚，这是目前的规定！！

各县市公共汽车打公路总局的0800-231035是跑错棚，最后还是被转到管辖的地方政府去办理，白白浪费行政流程的时间

原来是规定喔

干线或是流量比较大的路线应该考虑增设第三机（后门设两机）

上个月才刚出一则新闻，台中某路公共汽车司机只开前门因为只有一名乘客要上车，但那个乘客暴走为何没开后门，被其他乘客录影上网，最后记者访问客运公司，出来说司机违反规定要惩处

两门都开,卡都别刷,乘客爽搭,司机当圣诞老人!

往南还没过缓冲 如果真的坏掉就不刷赶快下车才快（除非有需要转乘优惠的人

这规定在非常状况也不能保有弹性吗？ 例如不开后门，但司机逐站对外广播说明不开的原因并请乘客来前门上下车，遇到人多难以下车时开后门让乘客从外面绕到前门刷卡

弹性就是赌会不会吃客诉而已吧，现在市区公共汽车能打客满不进站吗？我记得好像不行的样子？

不可能 双门就是要一起开 前面我有讲过除非说你后门进站时没有吃到站台位置 客满一定也要进站开门走国道线的快速公共汽车也是y

我怎记得只有上国道的市区公共汽车能打客满不靠站而已?不过各家业者应该都会有留位机制比较没这样做?不过就个人常搭的只有桃园台北会靠，台北回桃园直接载满内线开回桃园，台北端后面几站直接放掉

走国道的市区快速公共汽车还是要靠站 让站台上的乘客直接看车上客满情形，不能无故不停靠

规定是规定，但后门刷卡机故障的话等同只有一台刷卡机，为何不能只开前门？只要有告知或告示让乘客清楚后门刷卡机故障，只开前门没有人会投诉(上述规则实务上几乎没任何乘客会知道)，两门都开反而才会被投诉的机率较大

不然就是拿个绳子贴告示挂在后门，门还是能照开

如果规定没有因应特殊情况的变通空间，那依照定义就根本不是规定应该用强硬甚至暴力革命手段去要求立法单位修改规定使之能变通给那些不食人间烟火的官员一点颜色瞧瞧但这个例子其实真的就是司机不够聪明，就算规定无法变通，只要操作上只开前门、再跟乘客广播说“后门故障”就好了，应该不会有乘客穷极无聊到特别把司机要按哪些按钮是开哪个门搞懂，而且还把司机的操作过程录影起来投诉吧…

前阵子搭284也是后门故障，司机说没有要转乘优惠不用刷下车，还好是假日离峰

大家有没有想过，不能刷卡的话，其实还可以投钱虽然刷卡已经是是主流，但搭公共汽车付钱天经地义但有一次我上车直接投现，但发现读卡机都坏了，发现整个车上应该只有我付钱，司机也说可以直接下车啦但还是莫名觉得吃亏(大误

不在意那点小钱才是大人的余裕（拨头发）

刚讲到一半囧。 这样后门一开，外面的乘客看到有绳子(类似区间车链条)上面再贴告示“刷卡机故障，请走前门”，这样既不违反规定，也不会造成一团乱但临时状况有没有告示与绳子是一个问题

原来开双门是规定哦常常会有司机很巧的把车停在你面前并只开前门就不用还要选哪个门上车

搭公共汽车是要付钱没错 但验票机坏掉也有规定说可不付

下车有变特别多人刷吗 没感觉

临时没绳子可以挂就我说的，直接只开前门然后跟乘客说后门故障就好，这样乘客看到的样子也没有违反规定不过说到司机看到一人上车只开一门，我碰过白目司机看到明明只有我要上车，把车子停到后门对着我然后只开前门，这样完全是欠投诉吧…

对了我那次是上车没多久坏的，后来听到似乎司机在回报

国道的市区公共汽车只要客满都嘛直接过去不过叫他们靠站好像也没什么道理反正乘客也知道就好了还要特地靠站也没意义

昨天口气不佳的部分我愿意道歉，但是在这当中我也分析了为何你提出来的第二点为何会行不通的原因 因为主管机关的确是有规定(一车双机政策所衍生的)为了加速上下车速度，所以靠暂时前后门“需同时开启”..因为后门没开，如果被查获、是要被惩处的..这就是为什么行不通的理由，也就是前门可以刷后门也要开的原因、也不是硬要开，而是现在的上下车方式就是如此、你们当下这样建议方式，如果后面被抓到驾驶被惩处、你们有人敢负责吗？？

我倒是觉得跟活动没关系，知道有抽奖活动的根本不多

抽奖……好吧我还真不知道XD

没出事时:规定是死的 而人是活的出了事后:人是活的 但规定就是死板板的钉著所以谁敢变通?!到时还是司机自己扛责

所以规定说‘为了加速上下车速度，所以要开双门’但现在开双门有反效果

其实主管机关规定开双门并不是因为加速这个原因喔

台湾人要人守规矩，又要人有弹性，都给你说就好了

都说是车机坏掉，体谅一下不就好了可以气成这样…我也遇过530坏掉一机，也是前后门都开这很严重吗

车门双开一般都是配合公司要求 以免有争议

这周搭南北干线也遇到读卡机重启