如题
小弟最近暑辅，学校侧门前就只有208 (少少的615先pass)
指南缺人的部分我想大家也心知肚明
但是我有点想抱怨的一个点是
因为疫情公布的班表 离峰是固定00 30发车
但现在人流回来 指南会不定时增班
但问题来了
因为公布班表上的班次一定得发
所以通常就会变成00 15 30 或00 30 45
这种不平均的班次
在不影响原定最少班次的状况下
想请教各位觉得
固定班表+加班车的方式比较好(指南偏爱的方式)
还是15~30或20~30的班距方式比较好(北客偏爱的方式)

208跟615取交集....阁下是成功人??

15分钟一班是哪里不平均了

当然是公布班次的时间表啊 固定班次比较直观班距式的 你要瞎猜现在是15还是30耶..

如果是端点站位的话，一定是固定班次，在路线中间的其实影响小些

最讨厌15~30分钟一班这种 我错过一班车下一班到底是15分还是30分 更扯的还有30~60分钟一班的

楼上 就是说啊 固定班次真的实用多了

侧门最多的是265区吧，被原po遗忘了QQ

班距最扯的是965吧

距离发车站越远的站位，班距或固定都没啥用用手机app自己抓时间比较可靠

台中是有些路线只公告班距，但每天上去公共汽车app看还是会有当日班表，可能是因为台中公共汽车不准点发车会罚钱，业者只得这么做。不过每天的班表还是可能不同，个人觉得这样还不如固定班表。虽然因为路况关系不一定准确，但至少我在同一站上车搭同一班次搭久了，抓得到公共汽车大概在什么时间范围来。不过各家客运都缺司机的情况下，这可能也是没办法中的办法，有时候司机临时请假或车子故障，不一定排得出跟原本核定的班表一模一样的调度方式

如果是桃园……还是公布时刻就好，45~210分钟一班……(每次看到每次头疼

指南缺人的状况只能先报很少的班次然后再机动加班固定班次报太多,指南可能临时发不出车...

高雄、台东、澎湖是逐站公告时刻表 经验上非尖峰都还蛮准的

要比很扯的班距796也是很扯

班距短用班距(如5~7分)，超过15分以上应该给时刻表看过看过标示30~60分，真的很恐怖

就死爱要固定时刻表搞的没有弹性再来抱怨要等久阿~~明明现在APP那么方便了 就为了一些死不用手机的老人

没办法在APP/电话/网站预告下班及下下班发车时刻的话还是用固定时刻表好

208跟615取交集....阁下是成功人??

15分钟一班是哪里不平均了

当然是公布班次的时间表啊 固定班次比较直观班距式的 你要瞎猜现在是15还是30耶..

如果是端点站位的话，一定是固定班次，在路线中间的其实影响小些

最讨厌15~30分钟一班这种 我错过一班车下一班到底是15分还是30分 更扯的还有30~60分钟一班的

楼上 就是说啊 固定班次真的实用多了

侧门最多的是265区吧，被原po遗忘了QQ

班距最扯的是965吧

距离发车站越远的站位，班距或固定都没啥用用手机app自己抓时间比较可靠

台中是有些路线只公告班距，但每天上去公共汽车app看还是会有当日班表，可能是因为台中公共汽车不准点发车会罚钱，业者只得这么做。不过每天的班表还是可能不同，个人觉得这样还不如固定班表。虽然因为路况关系不一定准确，但至少我在同一站上车搭同一班次搭久了，抓得到公共汽车大概在什么时间范围来。不过各家客运都缺司机的情况下，这可能也是没办法中的办法，有时候司机临时请假或车子故障，不一定排得出跟原本核定的班表一模一样的调度方式

如果是桃园……还是公布时刻就好，45~210分钟一班……(每次看到每次头疼

指南缺人的状况只能先报很少的班次然后再机动加班固定班次报太多,指南可能临时发不出车...

高雄、台东、澎湖是逐站公告时刻表 经验上非尖峰都还蛮准的

要比很扯的班距796也是很扯

班距短用班距(如5~7分)，超过15分以上应该给时刻表看过看过标示30~60分，真的很恐怖

就死爱要固定时刻表搞的没有弹性再来抱怨要等久阿~~明明现在APP那么方便了 就为了一些死不用手机的老人

没办法在APP/电话/网站预告下班及下下班发车时刻的话还是用固定时刻表好

有些路线还没发车 APP上只会显示“未发车”根本不知道要等到民国几年

其实有些路线班距=固定班次，只是没对外公布(ex:0南)

有些路线还没发车 APP上只会显示“未发车”根本不知道要等到民国几年

其实有些路线班距=固定班次，只是没对外公布(ex:0南)

其实就算有app固定时刻表还是有其必要性，有时候你要在起站或接近起站上车如果不知道班表只知道班距范围，等车子发出来了你根本也来不及冲过去搭但发车前你又不知道要等多久…除非班距够密随便等都有的路线，那不公布固定班表还算合理。