公共汽车预约下车系统老当机 2月内改善
中国时报 蔡雯如
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新北市2019年首创手机预约下车系统，该系统近期更换APP，民众反映公共汽车面板常当机。
对此，台北客运总经理李建文表示，目前新APP还在测试中，预计2个月内克服相关技术问
题。（新北市交通局提供／蔡雯如新北传真）
新北市致力推动智慧科技引进公共汽车服务，2019年首创手机预约下车系统，在辖内29条跨区
干线公共汽车路线都可提前预约下车。不过，系统近期更换APP，民众反映，公共汽车主面板常当
机，有时公共汽车驾驶还会直接将系统关掉，质疑效益不佳。对此，台北客运总经理李建文表
示，目前新APP还在测试中，因此有不少问题待解决，预计2个月内克服。
新北市多家公共汽车业者近年开发预约下车系统，将虚拟App“Bus＋”与实体下车铃整合，乘
客可以点选公共汽车路线、车号及目的地，或使用车内键盘输入车内萤幕的站位序号，完成下
车预约。
该系统近期将App“Bus＋”更换为“台北公共汽车通”后，不少民众抱怨，预约下车系统的主
面板常有当机或无法显示状况，且设计不良，过长的站名常会被面板截断，甚至有公共汽车驾
驶嫌麻烦，直接将预约下车系统关闭，就算线上预约也无法连动下车铃，使用效果不佳。
另外，更换APP后，使用预约下车的民众寥寥可数，虽然预约系统对于外地游客、首次乘
搭者较友善，但市府和业者并未积极宣传，实际使用效益不如预期。
交通局表示，手机预约下站系统并非必要功能，因此都是由业者自行研发，市府并未给予
机器设备补助，针对公共汽车设备、安全性，市府都会定期随车稽查。
李建文说，先前的APP业者受疫情关系，准备结束经营，因此才改为台北公共汽车通APP，目前
上线约2、3个月，系统仍在测试中，难免会有阵痛期，公共汽车业者都积极与厂商研议改善方
案，也欢迎民众向各大客运业者反映相关问题，整个系统预计2个月内克服。
李建文表示，公共汽车业者近期受疫情影响，营运较为吃力，该系统完全是自掏腰包，盼政府
给予补助，进而精进、扩充系统。
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