当今公路客运面临的冲击是什么? 高铁,台铁,私人运具竞争,还有少子,高龄化问题
会搭公路客运的人多半是学生,早年学生这族群可以说很大量,
但如今呢? 民国90年起一年都只生个20多万人,远比过往民国6-70年时
一年生40几万差多了,学生端的需求当然大减,除此之外,台铁降价与引进快速通勤列车,
和捷运的陆续通车也连带冲击路线重叠的中短途公路客运,出社会后,经济能力比较好了,
就有可能买车,长途旅次则会改搭高铁,也把原本属于公路客运的客群抢走
所以呢? 公路客运现在的主力客群中,65岁以上的老年人愈来愈多,
问题老年人适用敬老优惠票搭车,偏偏这方面的票价收入只有全票一半,
若政府不补助,业者根本只赔不赚,何况长者也不像学生那样会常态性搭车,
也因此愈来愈多惨澹经营,除非政府愿意检讨一些硬梆梆的制度
(如转运整合,载货,开放部分国道客运可短程载客等)
然后改善补贴,要不然类似阿罗哈日统收掉的惨况还会在其他业者身上出现吧