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下一座护国神山！ 电动巴士商机10年上看1700亿
记者 徐葳伦 / 摄影 叶俊宏 报导
交通部拟定2030客运全面电动化的政策目标，预估在未来10年将1.5万辆客运公共汽车，全
面汰旧换新成纯电动车，整体产值来到1700亿，打造另一座护国神山，分析师看好电动
公共汽车量产，能带动供应链进一步发展，和增加营收成长。
驾驶员朱先生：“充电时间的话，其实我们充电一个小时，可以跑大概2个小时左右。”
电动公共汽车在路上行驶，几乎安静到没有声音，这是台北市第一条使用全电公共汽车的路线，
接口辅助也和传统油车，大不同。
驾驶员朱先生：“早期油车很多的设备都是后来加装，不管说是车门防夹，或是什么东
西，那(电动车)它透过电子整合，它可以全部在面板中央显示。”
少掉了的引擎声，改用警示音替代，透过智能辅助系统，让电动公共汽车在路上趴趴走，安
全无虞，而且一年就能减少近30吨的碳排放。
欣欣客运经理张秉纯：“它就是环保，节能减碳，因为它没有使用石化燃料，所以它不
会造成污染，它也不会有油污，可以降低使用油料的成本。”
记者徐葳伦：“像我们现在看到的电动巴士示范站，它的棚顶就是使用太阳能板，未来
公共汽车业者还会建置三能，也就是创能、储能和用能的示范充电场站，代表未来电动公共汽车
的用电使用上更有效率，而且全都使用绿能，当然这一切还有赖前端的业者，提供技术
上的支援，来串起整个电动巴士的产业链。”
交通部长林佳龙，日前喊话下个10年的火车头产业，就是电动车，而电动大巴就是突破
口，包含鸿海、大同、微星在内，不少业者纷纷摩拳擦掌，其中近年积极转型智慧应用
项目的精英电脑，挟带研发、制造，以及欧洲市场的实战经验，扮演将智慧交通、还有
5G车联网等技术，垂直整合的角色。
精英电脑营运长陈峙枬：“像我们看到这些的话，有些就是在车上面用的，强固型防水
的适合各种气候的Wifi，到4G、5G的一个传输器，我们在这个云端的话，这些有车队管
理，整个能源的使用状况，然后整个车辆调拨系统等等，一些AI分析出来的一些报表。”
让第一线业者从后台，就能收到车辆讯息，甚至营运数据，作为精进电动巴士技术的基
础。
精英电脑营运长陈峙枬：“包含说ADAS，驾驶辅助系统，然后乘客的一些舒适系统，比
如说即时的资讯看板，一直到营运业者他希望做的一些，分析AI决策系统，我们是有国
际的实战经验，而且也都有跟这些国际级的SI(系统整合厂商)，还有营运厂商配合过，
(可以)跟国内业者很快速的结合，弹性的一起来开发。”
截至2020年底，台湾电动巴士的数量约有564辆，想扶植国内大客车全面电动化，打造
“电动大客车国家队”，交通部规划未来10年内，汰换全台1.5万辆客运公共汽车，预计将
投入600亿，整体产值更高达1700亿；包含提供车载系统、充电装置，还有电源控制的
相关产业链，都跟着受惠。
分析师翁伟捷：“但是要到整个量化生产，我觉得最重要的关键数据，还是在乘用车的
部分，就是商用的一般的轿车，电动车的这个大平台当中，整合了国内非常多的一些，
相关零组件的优秀厂商，不管是在小到电子零组件，大到车壳，有机会能够推动，国内
的电动车供应链，进一步的去做发展，或者是也能够看到，在营收成长上面的增加。”
电动大巴产业，能不能成为下一座台湾的护国神山？分析师乐观看待，抢进海外市场。