台湾等公共汽车早就把全台湾(包含离岛)的客运甚至社区免巴都整合好了，柯文哲到底身边幕
僚在干嘛？
虽然说台湾等公共汽车也不是南部市长政绩，是民间自己弄的，但柯酸说“到每个地方都要新
下载app”明显没道理。
至于说我自己是台北人(在两间公共汽车业者当过调度)，南部公共汽车其实也没想像中烂。南部人
口密度比台北少那么多，是能要求多高的班距？我上次去高雄，到梦时代搭中华干线，20
分钟以内车子就来了有很扯吗？
我们台北自己公共汽车也一堆可以酸的，我在b业者报到第一天学长就说“我们这里每天都在
脱班”(实际上也真的狂脱班)，以前在a业者不得闲的盯着5284，哪怕下雨塞车都要临时
找人发机动班次，表定12-15分，我如果真的排15分还会被站长骂说下雨怎么办。b业者完
全不要求！
b业者奇怪的地方是不上不下的路线很多，然后为了跑不上不下的路线(有补贴绝对不敢少
)，照理来讲会赚钱的路线放去脱(被主管机关问到就大手一摊说司机不够)
我是南部市长我来台北就专门挑一些246,298,211,294,797这种路线搭，然后说这些路线
都经过市中心怎么还这么难等
我们台北多少鸡肋路线没整合完？中山干线本来班次就很悬了市政府还敢核准延驶青年公
园？
真的要酸南部不是不行，但台北公共汽车真的没那么完美。