中央补助未过 宜兰县红绿线公共汽车业者叫苦
〔记者林敬伦／宜兰报导〕
宜兰县红绿线公共汽车共5条路线，主要在假日负责观光景点接驳，交通部每年补贴2100
万元亏损，原定5月就该核拨经费，但县府迄今仍申请不到，业者叫苦连天；县府交通处
表示，县府的专案检讨报告，每年载客数以成长1%为目标，交通部认为过于保守未核拨
费，但公共运输不能只求运量，牺牲服务品质，将再向中央争取。
提目标成长1％被打枪
宜兰县假日有交通部补贴的红1、红2、绿12、绿15及绿25等5条路线，行经宜兰、罗
东转运站、乌石港、兰阳博物馆、武荖坑、梅花湖及罗东夜市等交通转运枢纽和观光景点
；2015年开办，每年由交通部公路总局补贴亏损，盼透过完善宜县公共运输，鼓励民众利
用大众运输工具，纾解国5壅塞情形。
依往年惯例，年度补助经费5月核发，县府在3月与7月两度申请都被打回票。据统计
，5条路线每年载客数在46万至54万间，交通部认为运能不佳，要求县府提专案检讨报告
，县府将红绿线班距从每15分钟1班车，拉长为每30分钟1班，每年载客数以成长1％为目
标，但交通部认为过于保守“打枪”。
县府︰减班省成本所致
县府交通处表示， 红绿线假日公共汽车每年载客数都有增加，公共运输设置是要服务民
众，减少自家车上路，不该只要求运量牺牲服务品质，这部分盼中央纳入考量，公路总
局要求县府检讨路线开源节流，降低成本，但班距拉大、班次减少，载客数成长幅度就
难以拉大，才会以成长1%为目标。
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