8月份转收费路线列表：
桃园区
L101环状红线、L102环红甲、L103环状蓝线、L105环蓝甲、L106后站红线、L107后站蓝线
、L108中路红线、L109中路蓝线
中坜区
L201外环红线、L202外环蓝线、L203内坜龙冈绿线、L205内坜龙冈棕线
平镇区
L212山子顶红线、L213山子顶蓝线
龟山区
L322兔坑红线、L323兔坑蓝线
大园区
L501林口长庚红线
杨梅区
L607秀才双荣线、L610大台北世外桃源社区线、L616台北新都线
龙潭区
L720北水局线
桃园市公共汽车审议委员会通过23条乐活巴转型收费路费
桃园市交通局
本市市区汽车客运审议委员会于6月11日通过23条乐活巴转型为市区公共汽车收费路线，并由
桃园客运公司承接桃园区等8区共计20条路线，金台通运公司承接杨梅区3条路线，23条免
费公共汽车会继续行驶至7月31日，自8月1日起正式改为收费路线，以保障基本民行交通服务
不中断。
市府交通局经由乘车大数据资料分析，依据平均每班次载客12人次以上或具有商转经营潜
力等原则，规划桃园区L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108、L109；中坜区L201
、L202、L203、L205；平镇区L212、L213；芦竹区L307；龟山区L322、L323；大园区L501
；杨梅区L607、L610、L616；龙潭区L720与大溪区L709等23条路线，由免费公共汽车转型为市
区公共汽车，已于6月11日获市区汽车客运审议委员会审议通过，由桃园客运公司承接桃园区
、中坜区、平镇区、芦竹区、龟山区、大园区、龙潭区及大溪区等20条路线，金台通运公
司承接杨梅区3条路线，其中L307与L709已于6月1日优先转型为307及212市区公共汽车路线，
其余21条路线则自8月1日起转型为收费路线。
转型为收费路线时，因考量市区公共汽车采取里程计费，为避免路线弯度度过大，造成民众多
支付车资，会邀集客运公司针对既有免费公共汽车的路线及班次进行微调，若有路线在路口回
转或在某特定社区路底回转或绕行载客量较低的社区等情形，将进行营运路线检讨调整，
使行驶路线更直捷，缩短行车时间，以增加乘客搭乘的意愿。
21条转型路线，以桃园区L101、L103环状红、蓝线为例，路线由桃园区公所出发，分别以
顺时钟及逆时钟方向服务桃园车站、大有路、经国路、大兴西路、永安路及中正路等市区
住宅密集地区，平均每班次载客人数为27至29人次，已达商转收费路线之规模。
交通局长刘庆丰表示，为使公共运输资源能有效运用，免费公共汽车转型势在必行，载客量佳
的免费公共汽车路线转型为收费路线，除可减少市府财政负担外，又可提供更多的服务班次。