看了一下原PO的叙述
决定要来说一下公道话
其实原PO遇到的司机
才是真的安全驾驶啊
要下交流道本来就该提早靠右了
许多车子快到尽头才要往右切
这样不只危险 个人认为这也是造成塞车的元凶之一
另外原PO提到的
明明是绿灯却在停止线停止不过去
个人推测可能是因为该处路口车辆回堵
如果司机硬过 灯号转红
那整台公共汽车就变成卡在路口了
路口处本来就该净空 不然也是会造成交通堵塞
个人觉得上述这些行为
都算是正常且良好的驾驶习惯
不抢快、按照规矩排队、礼让其他车辆
这不就是一个优良驾驶该做的事吗？
公共交通应该不是以快为前提
平稳驾驶、对用路人友善、安全将乘客送到目的地才是首要目的吧
至于林口交流道塞车的问题
早上尖峰时间车就是这么多
就算司机再怎么快也快不到哪去
唯一的正解就是早上提早出门
※ 引述《LOTON (老王的铜像栩栩如生啊)》之铭言：
: 我在长庚上班 早上我都会骑机车到行天宫搭汎航交通车
: 但因为汎航常常到行天宫都没位置 或是上一两个人就客满
: 我也常常被挤到最后一排
: 所以后来我都习惯改搭945到林口长庚
: 虽然要花30元,但没有太多人坐,很舒服
: 但缺点就是~车班很少!!
: 第一班在行天宫上车时已经6:45
: 偏偏开车的司机到林口交流道时~远远的就开始排队
: 今天最夸张~~6:45上车 7:25才到林口长庚 一整个迟到
: 为什么呢? 因为司机很乖的排队....
: 交流道会有剩300公尺~200公尺~100公尺的牌子
: 司机在300公尺牌子的前一公里多就开始乖乖排队
: 其实这样很好~慢慢开很安全~~
: 但!! 要迟到的人可不这么想!!
: 7:00左右就在林口交流道排队~7:25才到长庚医院
: 眼看着其他公共汽车~例如920 946 936 汎航等公共汽车都直接往外线道切 直接切入
: 交流道~~这台945还是无动于衷~~慢慢开!! 有其他车要插队~司机也给他插
: 真是一整个大抓狂....
: 在交流道的红绿灯也是~明明是绿灯 司机就在停止线前停住~然后就红灯了
: 明明就可以过~一个红灯要等很久耶!!
: 有时候945头班车是其他司机开的时候很快就到长庚了~就这司机是慢郎中
: 纯粹闲聊~~因为我也不知道怎么办~~投诉要他们换一个司机吗?好像理由不太充分
: 看来明天开始乖乖的去排汎航了=.=

他自己时间抓太紧而已

原po有说他搭的是第一班车

他明明可以搭交通车...自己要选945又希望司机不要守规矩完全以自我为中心的思考方式....

这种优良驾驶哪里找

其实就赛局理论，大家一起抢，大家一起守规矩，都是大家一起快。一部分的车抢，一部分的车守规矩，就是大家都塞车。

同意

我前面只是对最后一句话回应而已，原po的状况确实应该要选择其他交通方式没错

重重重冲习惯了，也不能全怪原PO...毕竟也是以大部分的搭的时间来预估，只是反常的例子本来就容易被拿出来讲

那边自从科技执法后没人敢插队啊

你可以坐捷运行天宫站上车三重换机场线 你可以慢慢搭不用排队也不用爆气遇到优良驾驶

应该要请公路局监督这些不守法的司机让排队变成正常

支持在安全无虞下技术性插队，例如出口500公尺前再切外侧这样亦没有违法造成塞车的是自小客（甚至是一人汽车），公共汽车作为大众运输本来就应该有优先权之前不是有议员说要争取公共汽车专用道吗虽然是进城方向

这哪叫优先权 你救护车喔

优先? 又不是专用道在怎改就只有路肩开放而已

这样优良的驾驶其实反而是惹乘客与客运公司的怨念反而是那些常超速闯红灯随意变换车道的反受到乘客普遍喜爱而公司普遍也很喜欢这样的驾驶这样公司才好排班所谓客运驾驶会有劣币驱逐良币就是这样来的

乖乖开，接不到自己时间，退班乱乱开，运气好能进班，提早下班公司都叫你乖乖开，但是接不到时间，私下又会嫌你太慢开太快会被投诉，开太慢也会被投诉稽查员自己都说，完全乖乖开，大家都接不到时间但是如果调带子抓到违规，就是依规定办

推

我也在林口上班 每次下交流道都一堆公共汽车插队插的很开心 超赌烂

班表硬+有原文这种乘客的后果......