台中双十公共汽车明年元旦上路 议员吁检讨成效
2019-12-06 15:22联合报 记者洪敬浤／台中即时报导
台中市免费公共汽车出名，台中市长卢秀燕加码推出“双十公共汽车”，预计明年元旦上路。民进
党议员张玉嬿、谢志忠说，台中免费公共汽车实施8年半，运量已经达到瓶颈，应考虑限缩范
围，只优待台中市民。卢秀燕强调，双十公共汽车除免费里程，最贵只收10元，有助于偏乡、
弱势族群，目前不考虑限缩。
国民党议员陈政显说，双十公共汽车的内容是什么？市府应该多说明，不然市民会以为，搭公
车要多花20元吗？市府应该多做宣传与说明，向市民沟通政策内容。
民进党议员张玉嬿说，台中免费公共汽车从8公里免费增加到10公里，从2011年编列8亿元，隔
年提高到15.1亿元，近年每年预算超过26亿元，8年半花费197.9亿元。
张玉嬿说，不过免费公共汽车刺激大众运输人口成长的效益，已达到极限；从第1年全年5000
万人次，到2015年成长到1.35亿人次，后续几年都维持在1.3亿人次，成长效果已达到瓶
颈。
民进党议员谢志忠说，市府明年推动双十公共汽车，公共汽车相关补助增加近5亿元，预算增加到3
1亿元，投入更多的预算，但大众运输人口成长有限，反倒是公共汽车业者从2011年的8家，目
前已多达18家，市府应考虑限缩免费公共汽车的族群，否则只成为公共汽车业者的金鸡母。
卢秀燕说，台中免费公共汽车远近驰名，甚至被其他县市模仿，用来培养大众运输运量，但免
费公共汽车对短程、市区民众有利，对偏乡、长途或弱势族群不利，住得越远车资越贵，市府
盘点预算后，才会推出双十公共汽车，维持10公里免费，超过10公里最多只收10元。
卢秀燕强调，双十公共汽车明年元旦上路，鼓励更多人搭乘，让长途乘客加入搭公共汽车的行列，
也可节能减碳，甚至促进来台中观光旅游；限缩使用者民意看法两极，市府目前不会限缩
台中市民。
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