※ 引述《hicker (健忘属性あり)》之铭言：
: http://bit.ly/2XslM6i
: 台北市政府交通局新闻稿
: 本市公共汽车实施上下车刷卡后执行情形说明
: 台北市公共运输处表示，自108年7月1日起实施公共汽车上下车刷卡后，偶有民众反映公共汽车
: 上下车刷卡会增加旅行时间部分，公共运输处表示，自106年推动公共汽车一门一机政策，
: 当公共汽车临停公共汽车停靠区后，民众可自行于公共汽车前门或后门上下车刷卡，另分析近2日段
: 次载客数量高的公共汽车路线平均行驶时间，与前一周平日行驶时间并无明显差异，惟公
: 运处将持续观察各公共汽车路线营驶情形，以维持行车顺畅。
: 另有少部分民众反映乘车费用溢扣情形，经个案分析多属驾驶操作验票机问题，公运
: 处非常重视民众权益，除已督促各公共汽车业者加强驾驶教育训练及督导驾驶依规定操作
: 验票机外，亦持续主动派员进行稽查作业，如经查报或民众反映上下车刷卡产生溢扣
: 情形，将由公共汽车业者负责补偿，并将纳入公共汽车年度评鉴且将审酌情节并依公路法规定
: 裁罚，以维乘客乘车权益。
: 公运处表示，乘客于乘车后如发现有溢扣乘车费用之情形，请提供搭乘日期与时间
: (捷运站可查询交易纪录)、公共汽车路线、起讫站、电子票证卡号(于卡片背面)及联络方
: 式予经营该路线之公共汽车业者，亦或利用本府HELLO TAIPEI台北市单一陈情系统
: (https://hello.gov.taipei)或台北市民当家热线1999，提供上述乘车资料，倘经查
: 明属实将由各公共汽车业者负责补偿并以最便利于民众领取方式处理(如汇款、邮寄或至
: 便利商店领取等)，因驾驶疏忽而造成溢扣情形，公共汽车业者向民众表达歉意，并将持
: 续提升服务品质。
新闻稿末段
跟业者讲、跟公运处讲....
日前的经验是
如果跟公运处讲的话
公运处会要你自己跟业者讲......
这样何必使用单一陈情系统、1999
又公运处如何记载业者缺失
公运处又如何知道为何会有溢扣情事
公运处是处理类似案件已经累到不想介入处理了?