谷关往返梨山 865延驶台中车站？中市府：滚动检讨
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2019-05-23 23:58联合报 记者喻文玟／台中报导
中横便道是台中往返梨山主要道路，去年11月起开放865路公共汽车从谷关开至梨山，但采...
中横便道是台中往返梨山主要道路，去年11月起开放865路公共汽车从谷关开至梨山，但采预
约搭乘。图／台中市交通局提供
台8线临时37便道“中横便道”是往返梨山主要道路，去年11月起开放865路公共汽车往返谷关
至梨山，但配合便道管制，采预约搭乘。台中市原住民市议员朱元宏昨天说，公共汽车班次太
少作用不大，建议发车地点可延伸至台中火车站；交通局表示，将视需求滚动式评估。
朱元宏指出，865路公共汽车因采预约制度，有时被旅行社订光，居民反而无车可搭，若要改
善梨山观光，建议延伸路线行驶到台中火车站，也让居民到市区更便利。
台中市原住民议员朱元宏希望延长路线、增加班次；交通局表示将滚动式评估。记者喻文
玟...
台中市原住民议员朱元宏希望延长路线、增加班次；交通局表示将滚动式评估。记者喻文
玟／摄影
交通局长叶昭甫表示，865路公共汽车行驶中横便道须遵循管制规定，公路总局还在修路，5月
1日防汛期后，每天仅开放3个通行时段，目前谷关往返梨山，每天双向6班。公路总局管
制站会人数控管，才采预约搭车，将持续检视梨山居民乘车需求，滚动式检讨班次需求，
例如在通行时段可弹性增加班次。
至于发车地点延伸台中车站，叶昭甫说，8公共汽车单趟车程已达2小时，且受限便道路况不佳
，行车路段又多位于山路，若再从谷关到台中火车站，又要2小时，也要兼顾司机疲劳驾
驶等多方考量，目前先倾向维持现况，但仍会持续评估865路公共汽车路线延伸至台中火车站
的可行性。
公共汽车﹒火车站﹒中横
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-24 06:51:00担心司机过劳的话 可以这样做... 865司机到谷关后由207司机接手到丰原 再换55司机到台中市区 反之亦然 只是同一台车从梨山到台中 编号也都用865这样
作者: a100213 (小猪) 2019-05-24 08:08:00
推850路+865路联运票，865有空位就补位给谷关站乘客
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-05-24 12:08:000元上梨山不是梦
司机不要绑车啊 给司机任务卡 按任务卡开车 管他什么车什么路线开就对了
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2019-05-24 20:00:00延驶到到丰原车站转火车到台中不是更快？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-05-24 22:44:00上山时候，前面路线拉越长，路况不确定因素更多，只要一塞车错过开放时段，后面一整天的班次就通通接不上乘客数量的管制也会是问题，谷关已经有207到丰原、153到朝马高铁、850到水湳台中车站，这些路线还没有进出谷关班班客满，好好利用剩余座位吧
作者:
civic8th (My Civic)
2019-05-25 01:51:00波拉斯真是劳延到台中车站，再延到高铁台中站，草屯、埔里、雾社，一路延回到梨山变环状线好了
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-25 05:44:00最后干脆延伸到花莲台中车站>国道>埔里>大禹岭>花莲
作者:
IllMOR (九六三七年五八月二一日)
2019-05-26 00:05:00c大那个可以变成梨山发车的单循环路线(X