为了避免多人被某人的签名档伤害眼睛
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根据新闻这样写 高雄到朝马费用为
一般票价340 限时时段320
优惠票价310 限时时段280
来回票价与限时时段均为325(单程)
台铁区间九折费用是271
以及到台南换车到朝马的时候
高雄-台南-朝马=281~301
台南-朝马
一般票价240
限时时段230
优惠票跟限时时段220
来回票价230(单程)
限时时段220
两者比较起来
若是高雄到台中的话 不管什么方式
会比台铁区间九折的方式更贵...
除非半夜或台铁没车就搭客运
不然有台铁情况还是去搭台铁吧
至于高雄直接不换车到台中电子票证落在莒光-自强中间
可能406元左右
若是高雄搭自强号到台南换一次直接到台中
因为台南北上跟第一月台是可以跑步方式于1分钟内再上
只是自己要先抓好在哪一车下车(CAR2-3左右)
电子票证计算约362元

火车开到朝马 不打折$301都划算

省钱板有整张大表

成本应该都被其他部分吃掉~~人事得靠不休假奖金才勉强同前

台铁是被抑制涨价，所以请勿拿台铁与市场机制决定的客运比较

时间、舒适度都会跟选择有关系吧

台铁电子票证的乘坐品质跟客运比？

用电子票证搭台铁有技巧

说了我就坐不到了

没座位是缺点也是弹性

你忘了把台铁超过80km的计费算进去

有啊 超过80公里过后就用自强号计算加入

才涨这些？是看不起台湾经济？