【107年8月1日大台南公共汽车优惠新制】
1.
台南市民搭乘市区公共汽车（0~99路，33路除外），并且上、下车都刷市民卡，第1段半价（9
元），当日第2段起免费！（本项优惠至107年底止，下车未刷卡时，当日搭乘下一段次仍
维持半价9元计费）。
2.
持电子票证（市民卡、一卡通、悠游卡、iCash 2.0）搭乘台铁及大台南公共汽车，并且上、
下车都刷卡，4小时内转乘市区公共汽车1段票免费！干支线公共汽车8公里免费再折扣9元！
来源：台南市公共运输处 https://tinyurl.com/yb62ahqb
新闻稿全文：
乘车上下都刷市民卡 市区公共汽车9元坐免惊
　　感谢台南市民踊跃申办市民卡，总发卡量已突破56万张，大台南公共汽车自今（107）年8
月1日起再推出市民卡专属乘车优惠，今年底前搭乘府城客运、四方客运营驶的市区公共汽车
（0~99路，33路除外），且上、下车都刷市民卡，即享第1段半价（9元），当日第2段起
免费优惠，欢迎民众多利用市民卡享好康！
　　交通局局长林炎成表示，自105年推出市民卡搭乘市区公共汽车半价以来，已逾276万人次
享有优惠，也带动公共汽车整体运量2年来提升14%，今年8月起再加码推出的一日9元搭到饱，
不仅比其他县市的月票还便宜，本市高中职以下同学们还可以直接刷学生证就享有优惠，
鼓励同学们多多搭乘公共汽车。
　　公共运输处处长吕奖慧特别提醒，市民卡须确实完成上、下车刷卡才享有当日下一段
免费优惠，尚未申办市民卡的民众可至各区公所临柜办理，随办随好。
　　处长吕奖慧表示，为持续鼓励民众使用电子票证，爱金卡股份有限公司推出的iCash
2.0卡，将于8月中旬起加入大台南公共汽车服务行列，提供旅客更多选择，另外大台南公共汽车转
乘优惠也加倍延长为4小时，使用一卡通（含市民卡）、悠游卡及iCash 2.0由台铁或公共汽车
进行转乘，市区公共汽车享1段票免费、干支线公共汽车8公里免费外再折扣9元，一卡在手即可享
有便利的小额消费及公共汽车优惠，欢迎市民多加利用。
公共汽车优惠海报
http://traffic.tainan.gov.tw/FileDownload/Activities/20180725140600949448.jpg

外人来说 只是两小时转车时间再延长两小时

观光城市 优惠还是太少9块 跑3公里就没了

1只有市民卡适用 2的免基本里程要拿掉吗

2之前是优惠 26+9

2不可能拿掉 拿掉就被骂死了

2要拿掉可以阿 但是请拿掉非台南市民卡搭乘的部分其他的干脆通通比照桃园市市民卡的方式办理即可这样处理上最方便 市区票价核定标准应全国统一日后

若是邻近城市顶多就是骑机车而以

以前市区公共汽车票价就是全国统一 石油危机之后才松绑的台南市区公共汽车班次严重过少 就算有这样的优惠也很难吸引

亮点是icash 八月中开始能搭大台南公共汽车希望能有OP赠点活动XD

候车环境超烂

候车环境...南部都长这样啊

那个，火车站前必须要走地下道才能去公共汽车站，不然就是要绕道往北或往南的路口才有斑马线原来仅设计为高雄客运独用的公共汽车站 又塞入兴南客运麻豆转运站跟关庙转运站都是在郊外，机能不佳高雄应该没有要你一定要走地下道才能去公共汽车站今天看到嘉义站前新作的公共汽车站 就在车站前都比台南的环境好多了，听说台南还要把国道客运塞到兵配厂....

高雄火车站要走到公共汽车站也是得过马路，人行环境也不友善。嘉义火车站除了往南方向在站前候车亭，往北方向还是得过马路到对面，等车的地方更惨啊

至少没有强迫立体交叉

根本和台南火车站一个样

如果说要像新左营那样的话，目前台南前站也没那空间了

空间是地方政府有没有动脑去想。在新市，善化转运站做出来之前，也有人推说没空间。当时新市，善化只能在路边野放

那除非把站前载客区铲掉囉 或是在地下道加装电扶梯

其实就把斑马线画好就好....我不知道台南为了什么原因 站前不愿意画斑马线宁可让行人在没有号志的地方闯越

台南本来就是从不考虑行人权益的落后城市，看看市区的徒步环境就知看看新营车站前那精美的人行号志，不闯红灯搞不好变车下亡魂哩

真的有心就很简单：把原来台汽台南站拿来利用如何？

台南人行道根本不想给人走....

新营那号志哪里有问题？

新营站前的号志设计还不错阿

麻豆转运站主要是考量国道客运，如果设站进入市区肯定交通爆炸

站前不是有地下道吗 谁叫你闯越了行李问题喔 嗯无解

市区公共汽车到底什么时候要重划

市区公共汽车应该就是这样了 反正一个放生状态市长局长都已经高升了

其实市区公共汽车已经在当年高雄客运接手时重划过了

新市转运站有点硬塞 大车进去很卡…是说以前跑大车都是直接走仁爱街 不停车站站前站牌

台南人 除了没驾照的 根本不搭公共汽车

无感 骑机车比较快XD