http://www.csgroup-bus.com.tw/news/news_show.asp?tbKey=1483
中兴巴士集团公告
指南客运556【木栅象头埔-捷运剑潭站】自7月21日起缩短至松山机场
新版路线图：
http://www.csgroup-bus.com.tw/NewsImg/B_20180712110333.jpg
增停[松山机场]并作为折返点 砍除民权东路到捷运剑潭站路段
班次不变

终于缩了

跟902路线重叠太长一大段，终于调整了！

现在也还是重叠一大段 倒不如902与556直接合并变成 [木栅象头埔-捷运石牌站]

楼上这样就是拆线前的902啦XDD

其实到剑潭不错说 至少剑潭发车会是空车 不用挤902

希望能像282一样绕到木栅街上与政大 会比较多人搭

556就是以前的902区间车 …

若要直接合并 那902在2012年当时为何还要缩短到麟光还何必用902区延伸剑潭改556的方式替代?

某人又来搞笑了何不考虑右转民生东路走262或905路线进民生社区

听说是有业者认为走民生东路会产生竞合问题

木栅驾驶都被欣欣吸光了吧 虽然麟光也被大都会吸的差不多

走民生社区影响最大就自家905 但尖峰常常爆满 不进来抒压有点可惜 如果是其他业者就不懂是在唉三小......

真的不知道在该啥小+1 556班次又不多

缩线后 和902几乎没有关联了

放弃进内科，等于等死或变路权线了

瑞光路才是重点段，结果...

尖峰时间有时候902没等到 就会搭上556 毕竟902班距也非常的不稳定 556可以当急先锋 真的可惜了

剑潭-大直-内科又少一条了

缩到松机应该会少很多营收吧！要缩应该截短到美丽华才对！

都没有人发现新版路线图的英文有问题吗...？

问题在哪??喔 2号麟光变成六张犁 3号六张犁变成剑南路

敦化路廊应该也都是顺便搭而已 删减路段还是有一定客源说?

缩到内科就好了吧

对啊，为何不是缩到剑南路

敦化路廊一堆车 独占性只剩下麟光以后了

55X系列都要那么悲惨吗？

据观察，内科-剑潭区间的需求也不低，砍掉满伤的

结果646成为最大赢家?

确实内科-剑潭站这段乘客很多，只到松机不知能撑多久

最大赢家应该是红3

还有大直到剑潭间的上下课学生族群也是可观的运量

开这么远也才一段

显然要以902为主 看能不能抽点人车过去

以前都从万芳搭这班去内湖，没这班就没直达了......虽然捷运到中山国中转那一堆红5X 班次更稳但是就不能睡到点了

楼上说的 也只有红50吧XD

红50有一堆吗 搞错了吧

红5X=红50 红51 红52 红55(区) 红57 但只有红50到中山国中

缩到松山机场应该是台北市也希望内科减少车流吧

可能要说红29 31 32吧

他应该是指红字头经内科的路线吧 如红29 红31打字打太快误解成红5X开头..

减少车流而要556缩至松山机场不怎么合理

以前会搭早上8:50的那班,但越来越不准时就少搭了,会迟到

感觉就是六族司机人手不够，一堆路线砍线或减班

之前搭绿1才听司机和乘客(同业驾驶)在聊待遇 一致谯粉红色客运 没想到现在鸟家更惨......

六族在淡水那边发车也很悲剧......... 是说耳闻好像新店客运待遇算好的?

新店吗？基本上相对的你想进去还不见得进得去哦...

08:50应该算准时，因为大部分上班的人车应该都到办公室了

就是耳闻说新店还不错 但要进去不容易XD

所以才要找人(现职员工)推荐你进去阿...XD因为他们都没对外征人的，之前有大大讲过了几乎

我晕...XD

莫非楼上的现职就是司机？

新店客运一直是首都圈业者中薪水最高的业者接下来是首都系>退辅会>>>六族>>>>>大有东南基隆市市公共汽车待遇很好也很多人考但是基隆客运的待遇更棒 据说有单班不到4W的可是基隆客运有提供保险赔撞掉的东西 对新手司机较友善

原本退辅会也只有大南比较好而已

@kkniko我是指发车时间,以前大约8:58可上车,后来都要等到9:05甚至更晚,明明离起站才没几站...因为要过六张犂是个塞车大点,很不稳定,硬生生迟到几次回程的话,司机常过站不停,在大雨中被放生很多次,明明有招手

干 今天要搭才知道缩线，又多等13分902

几次观察556几乎没乘客，就算是下班时段车上也是超级空…@zibra:应该是准时发车但有时交流道那边太塞才慢到