楼主:
gigihh 2018-06-08 22:36:45因为住淡水北新路，所以常搭的路线就是红37或红23，
当多数路线都在将传统阶梯公共汽车换成低地板的时候，红23确有心的传统公共汽车，开头为KKA，
很好奇为何三重不想趁此时直接买低地板？还买一些传统车辆？是拿来当交通车吗？
PS:这条路线偶尔也会有低地板车辆，车号通常为fab开头，多数应该都是支援的，因为很少有机会搭乘。
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-08 23:31:00某叠字客运业者也一直买普通都市型直梁车
从之前社团的文章与说法看 这跟补助方面比较有关配额用完或其他原因该阶段换车就以传统底盘为主..因为这些补助不是没有额度限制
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-06-09 00:59:00慢慢换车龄比较平均,两大集团不到5年就卯起来把低地板换完,现在未届龄旧车一堆~
三重近期买低底偏多，像是新北的KKA-19xx跟FAD还有北市265KKA-26xx
作者:
buslover (SingleForever)
2018-06-09 15:04:00推楼上 非低底盘车座位较多 通勤通学族应该是会比较喜欢
作者: KCETinTW (桌子不是拿来给你翻的!!!) 2018-06-09 20:46:00
不要低底盘, 谢谢! 不是哪里都适合
像是这几天搭645，进去三总内湖站那边 会有下去两个坡度，低地板要很小心通过 然后下去后要马上左转...
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-09 23:24:00其实低地板车经由妥善安排后座位不会比直梁少但是某些低地板车的座位少到有点夸张新店客运的HINO就是很糟的安排 而且他后面竟然没吊环
后面没吊环才正确 要不然后面超难下车每家轮拱都不放坐位浪费空间+吸引站客挡走道
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-10 09:58:00问题是公共汽车拥挤时后面没吊环很危险
作者:
tim7323 (tim)
2018-06-10 23:11:00三重都坚持买大宇低地板就是不买HINO低地板