跳蛙公共汽车设立门槛低？ 2路线没人搭遭砍
新北市跳蛙公共汽车APP1/31上路，让民众可以自创路线，不过成效究竟如何呢？透过APP
营运有6条路线，虽然4条都可以超过20名乘客，不过有2条因为只有不到10人搭乘而夭折
，反反复复不只民众混淆，业者要更换路线图等等也疲于奔命。
用APP就能自创路线的跳蛙公共汽车，2月26日2条路线，淡水-板桥、亚东医院-永元路首
发，接着还有另外4班成功上路，然而1/3的路线都开不到一个月，就分别在3/12、5/17停
驶，路线发布又取消，业者也疲于奔命，尤其这2条都是在连署阶段，获得百人响应，最
后不到10人，甚至只有小猫2、3只搭乘，客运无法继续苦撑。
新北市交通局解释，3月发生亚东医院-永元路没人搭之后就提高门槛，不只要在APP
上连署，营运前3天还要有超过20人预购公共汽车月票，或连续5天的单程票、多日票，交通局
认为已经有效解决这个状况。
新北市交通局运输管理科长林碧芬:“可能民众都不太清楚，路线已经开通了，所以
我们现在都会APP里面去推播，个人通知个人，已经有某条路线开通了，请民众来做预购
。”
记者vs.客运台北站长赖威龙:“刚开始的时候第一个礼拜时间，搭乘人数大概是30出
头左右，一直等到(脸书社团)有在推广以后，那后续的搭乘人数都几乎是客满状态。”
交通局表示会再紧盯成效，再发生没人搭的状况，才会考虑增加门槛，否则反反复复
对人力物力都是消耗。
https://news.tvbs.com.tw/life/925240
(TVBS 2018-05-23)
https://youtu.be/RCBrIlVTvRM