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可能走东西向专用道
〔记者黄建豪／台北报导〕为解决市区交通尖峰时段的高运量，台北市大都会客运在二○
一三年就引进被戏称“毛毛虫”的全台首辆双节公共汽车，但因认证取得问题迟迟无法上路，
直到高雄、台中也陆续引进双节公共汽车并开始营运后，北市唯一的一辆双节公共汽车终于通过认
证，虽具体营运路线还在评估，但这个月底将进行道路测试，预定四月底上路、可能将走
东西向公共汽车专用道。
双节公共汽车预定今年四月底在台北市上路试营运（大都会客运提供）
全长十八公尺，可一口气载客逾八十名的双节公共汽车，虽然五年前就由大都会客运率先买进
第一台，但因始终未能通过车辆测试研究中心（ARTC）认证，因此营运时间一再延后。大
都会客运总经理李建文指出，当时双节公共汽车太少见，这是国内唯一的一台，所以认证弄了
较久，直到去年才通过。
双节公共汽车原订上周四深夜，要在大都会客运位于台北市内湖公司的道路周边试跑民权东路
六段、旧宗路、内湖路，并绕行松山机场进行测试，但当天深夜因号志异常取消。但李建
文表示，之后仍会找机会测试。
公运处大众运输科长张元榜指出，北市业者引进的双节公共汽车就只有一辆，尚未向政府提出
营运路线申请，原本要行驶台北市南北向的敦化南北路，但因为四月要推出的第二阶段干
线公共汽车中，已经有敦化干线，所以双节公共汽车的路线要重新评估，且必须克服公共汽车车体太长
，导致回转空间需求大的限制问题，可能会改走东西向，拥有公共汽车专用道的路线。
李建文说，双节公共汽车上路后，将在现行的既有路线中，评估其中一条进行试营运，虽然双
节公共汽车目的是舒缓尖峰时段运量，但试上路后，尖峰、离峰时段都会跑，但因忙于清明疏
运的扫墓公共汽车缘故，且具体行驶路线还在评估，但正式上路时间，一定会在五月之前。
拖拖拉拉 一台双节公共汽车可以搞到五年都还没上路
不知道这承诺又会不会跳票
伟哉交通局 伟哉公运处= =