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220直达车是否也不保了？(尖峰时间比正线快10分钟左右)

剩下大南266了220直达车就不知道了....直达的需求量是有 但也只有早上开....感觉应该是会留下来所以应该是留不下来了....

的确快要裁撤了

220、224…古时候的最爱

都是捷运的关系，让黄金路线变成空车路线

很多走中山北到北车还是是没缩

中山北路不空哦，218/220/260/310/内干都活得不错1717很狂，都冲快车道不载，却没缩线XD

印象中公共汽车处220后期是改号603 荣总—台北车站，不行经中山北路七段，终点站在北平西路上的台北车站，而且没有绕衡阳路不过好像只行驶一小段时间之后就裁撤了

改603是号码重新使用,但真的活不久就是了 wwww

捷运跟中山北路平行但不是走中山北路底下啊如果从台北车站出发目的地在中山跟林森之间的话公共汽车较快甚至像去美术馆其实搭公共汽车会比从圆山走过去方便得多

若1717缩到圆山站不知道有没有机会起死回生

原本220直达车可重新使用603应该也是可行的解套方式220直达可以改线603然后往西延驶至东园或是青年公园好像也是不错的主义

1717应该要缩驶到剑潭改4段票收费

1717到圆山应该比剑潭好些 因为需要待发的停车处

我的观察1717其实有不少从台北车站上车的旅客这种具观光性质的路线，能一车直达还是对旅客方便

不只是直达，更重要的是卡位啊... 260也一样

推卡位 尤其花季&海芋季&下雪时 从台北车站可以直达竹子湖&小油坑真的很棒

印象中以前1717不用管台北市限速 一路飙是吗

说到220直,236与266区,以及232快不知道会不会改

还有缩短到善导寺的232（正）

232正的状况可能不会改，但232快就难讲了有区间车的路线原则上应该会并入正线（改制后的干线）营运

正线营收比较多不是正常情况吗?(以字面而言...)

http://www.dnbus.com.tw/News/2018/20180306.pdf大南266转型承德干线的公告