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新店客运公告
新店客运 650线
预计于四月转型为基隆路干线公共汽车
将汰换为全低地板车队 且加上公共汽车双向转乘优惠

1032表示 (其实1032可以缩短)

https://goo.gl/3dDkQU大都会也公告15、74及601将转为和平、复兴及重庆干线

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到时候搞不好看到基隆路干线互相追撞的事故

1032开一趟下来应该很累

可惜了 这条重要干线却没有经过捷运公馆站

1路如果多绕一下市政府 干线可能就换人做了

市府 - 公馆 应该会搭284吧

店客还是维持6年换车传统推一个

没头没尾的干线，基隆路不从福和桥跑到正气桥有资格称?不过基隆路干线是不容易设计的，跟沿线的聚落有关系公馆商圈靠近新生南路底而不是基隆路罗斯福路口这边信义计划区又因为车行地下道导致基隆路上站牌难利用

1032表示：不过他已经接近灭亡

在台大跟永吉路市民大道附近又是没什么开发的状况松山商圈跟公馆一样偏旁侧松山车站那而不是正气桥那以基隆路两侧为中心发展的恐怕只有通化夜市乔治商职附近理想上大概是公馆-六张犁跑1路、六张犁-松山跑2841032是最忠实跑完的，可是基隆路头尾客人没 284 跟 1 多但干线本来就是希望班次多跑完整鼓励转乘而不要深入闹区以基隆路的生态而言真的是挺矛盾的

统整下来 基隆路开干线公共汽车的必要性好像没这么高了哦

应该是为了凑数完整吧，但后来的都失去干线意义没跑完整

本来基隆路就是台北市东南外环道路的概念基本上还是以通过性车流为主 路上的两点间联系强度倒不高要说1032走完整条基隆路 但原始概念就是从汐止到永和这样

基隆路干线应该延伸内湖旧宗路 而不是往新店北新路北端只有到忠孝东路 根本无视内湖方向的交通问题明明是台北市干线公共汽车 却是新北市民受惠得多

欢迎一般民众手机短信检举违规停车：https://goo.gl/vap5wk

楼上是看讨论热烈所以打广告是吧 (=.=+)

舒缓交通壅塞、环境空污、能源用效，得利的是台北与台湾。

基隆路干线如果能到中永和比较理想

基隆路接中永和、敦南接新店其实比较理想

基隆路干线如果能到中永和比较理想+1，其实可以拉275来改，把原本行经敦化南北路这段统统砍掉往北延伸内湖旧宗路，我觉得这才是最佳解

新北市公共汽车无法列入台北市干线公共汽车评选路线内。

有人要当好公民检举违规停车 我们也要当好公民检举到处洗版呢 呵呵

不然就207增班，把回程绕行公馆台大北交大那段直接截弯取直直行基隆路也是不错解只是东南有法度增车增人力也是问题看来还是650为最佳解

东南与大有几乎没一条路线有能力达到干线标准的..

大有都快垮了还干线 东南几乎都是补贴/小巴线东南也不太重视公共汽车营运

公运处设定市区干线内容 郊区民众只能任由业者宰割既然都有内湖干线 基隆路干线北延内湖能让干线转乘更完整东侧南北向没有捷运常塞车 多一点公共汽车路线是好的捷运公馆站-基隆路-内湖 也是撑得起尖峰4-6分一班公馆-六张犁-世贸-市政府-旧宗-港墘-内湖 公共汽车仍具有潜力

这 其实已不是干线公共汽车 而是捷运南北线先导公共汽车了 (无误)

现在不是有蓝7吗？生意普通而已

1551表示，嘿嘿卖场基隆路干线就是我

东南还跨及中南部，台北就放著烂?

老早就放烂了看看那两台安源就知道

大有东南早点退出吧 如果没心要玩就不要占著茅坑不拉屎

没犯重大错误基本上无法搞他们

东南在中南部的管理有比较积极吗XD

话说74之前有个要延伸内科的路线图leak？延伸过去就可以和内湖干线转乘了