[情报] 桃园市观光巴士 路线申请经营说明

楼主: Yelnats28 (live)   2018-01-14 15:24:22
https://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.aspx?p0=72422&cid2=611
桃园市政府交通局>公告资讯 (公共运输科)
最后修改日期: 2017/12/28 16:54
桃园市市区公共汽车营运路线申请经营说明
说明:
一、为推动“节能减碳、培养大众运输客源”政策,营造“以人为本、友善交通”之大众
运输环境,公开征求规划及营运以弥补现有路线之不足,提供本市观光景点与捷运串联之
大众运输服务,提高民众行的便利性及搭乘公共汽车之意愿。
二、受理申请时间:以公告日起至107年1月19日止。
三、营运计画如下:
(一)桃园线
1.发车时间:每日10:00至20:00止。
2.营运班距:每日尖峰班距:30分钟;每日离峰班距:60分钟。
3.营运里程:预估往返总里程为58公里。
4.营运班次:每日往返26班次(含)以上。
5.票价:里程计价(起程8公里内18元,续程每公里2.58元);一日票;二日票。
6.营运范围:桃园市芦竹区、桃园区、八德区。
(二)中坜线
1.发车时间:每日10:00至20:00止。
2.营运班距:每日尖峰班距:30分钟;每日离峰班距:60分钟。
3.营运里程:预估往返总里程为46公里。
4.营运班次:每日往返26班次(含)以上。
5.票价:里程计价(起程8公里内18元,续程每公里2.58元);一日票;二日票。
6.营运范围:桃园市中坜区、八德区。
(三)竹围线
1.发车时间:每日8:00至20:00止。
2.营运班距:平日尖峰班距:30分钟、离峰班距:60分钟;假日班距:60分钟。
※备注:平日部分班次仅行驶捷运山鼻站─芦竹区间。
3.营运里程:平日预估往返总里程为14公里、假日预估往返总里程为27公里。
4.营运班次:平日往返32班次(含)以上、假日往返24班次(含)以上。
5.票价:里程计价(起程8公里内18元,续程每公里2.58元);一日票;二日票。
6.营运范围:桃园市芦竹区、大园区。
四、营运路线规划原则:
(一)“桃园线”行驶路线:A10山鼻站-南山路-南崁路-南工路-中正北路-中正路-大兴西
路-经国路-春日路-民光东路-大有路-成功路-三民路-中山东路-中山路-民族路-建国路-
桃莺路-大诚路-兴邦路-大智路-桃莺路-和平路-长安街-兴丰路-介寿路-巧克力街。
(二)“中坜线”行驶路线:A18桃园高铁站-高铁北路-青升路-中兴路-中正东路-中园路-
中华路-延平路-中原路-中正路-康乐路-龙冈路-龙东路-中山东路-长兴路-中山路-兴丰路
-介寿路-巧克力街。
(三)“竹围线”行驶路线:竹围渔港→彩虹桥→海港路→建国路→海山路→南山路→A10
山鼻站→南山路→长安路→南工路→南崁路→中孝路→南祥路→中山路→仁爱路→南崁路
→南工路→长安路→南山路→A10山鼻站→南山路→海山路→建国路→海港路→彩虹桥→
竹围渔港。
(四)业者可就路线30%内之路线调整。
五、本案路线规划系为推展本市观光,路线设站以商圈、观光景点、文史景点、观光工厂
、购物广场、大众运输场站周边300公尺内为原则,沿线观光景点设置之参考站点如附件
,确切站点由机关邀集相关单位决议后定之。
六、营运车队需求如下:
(一)车辆型式:桃园线及中坜线为甲类大客车,竹围线平日班次可使用甲类或乙类大客车
、假日班次仅限制乙类大客车,并符合道路交通安全规则等规定。
(二)车龄:2016年(含)以后制造(以出厂年份认定),并经监理机关检验合格(得标厂商须
附相关证明核定)。
(三)应有多卡通电子票证系统、车机设备、站名播报器、旅客资讯显示系统、行车纪录器
、内外监视器及车外广播等设备。
(四)验票机,须能判读悠游卡、一卡通等电子票证IC卡。
(五)车辆需提供影音拨放宣导影片服务、Wi-Fi功能。
(六)车机设备依据“汽车运输业管理规则”第19-4条规定办理,并需自行负担车机通信费

七、本府得视未来大众运输发展需求调整路线、站位或班次。
八、经营许可期限:自核定日起5年。期限届满,另依“桃园市市区汽车客运路线新辟变
更继续经营申请审核作业要点”相关规定办理。
九、每家业者可依实际需求提出1至3条规划路线申请,评选方式将以客运业者为单位进行
评选。
十、本案可申请亏损补贴,由业者于营运计划书内载明逐年所需补贴额度并且设定其落日
条款,并纳入评分。
十一、业者应于营运计画书内提出创意行销或优惠方案,并纳入评分。
十二、其他:为结合观光行销,本路线后续需配合本府相关业务推动,例:车体彩绘、折
页文宣放置、海报张贴、套票服务等。
十三、申请办法:
(一)参与评选业者须于规定申请期限届满前,备具汽车运输业筹备申请书(格式请依据汽
车运输业管理规则附表一,现营本市市区汽车客运业者免备具),连同经营计画书1式20份
函送本府,逾期不予受理。上述文件送达至本府后即不得再抽换。
(二)前项经营计画书内容应包括以下各项:
1.经营能力:包含企业形象、经营绩效及经营团队组成。
2.营运计画:包含车辆设施状况、营运服务与创意及预定通车日期。依经营家数多寡而有
不同营运计画者,应分别载明。
3.财务计画:包含资本能力(自有资金所占比例)、股东结构、营运财务计画及补贴需求

4.路线及场站规划:包含路线与站位规划及停车场规划。
十四、评选作业规定:
(一)本府于受理各参与评选业者之申请后,将择定日期召开本市市区汽车客运审议委员会
议办理评选,并通知参与评选业者,由公司代表人或经授权之人员出席。未到场进行简报
及接受询答者不予录取。
(二)评选会议中之简报资料及经委员要求所承诺事项,应列入经营计画书,除特殊情形经
审议委员会同意外,均应于核定筹备期限内完成。未经许可擅自变更经营计画书内容者,
视同筹备未完成。
(三)本评选作业方式如下:
1.简报顺序:按本府收讫评选文件之次序为准。
2.简报时间:20分钟为原则;答询15分钟为原则。
3.评分项目:经营能力占20%、营运计画占30%、路线及场站规划占20%、财务及其他占30%

4.由各委员依评分表所列各评选项目予以评分后加总,并依加总分数由高至低转换为序位
第一至序位第三,其余并列序位第四。
5.经加总各委员评定之序位,以合计值最低者为第一名,次低者为第二名,第三低者为第
三名,余不计列名次。有二者以上名次相同时,由获各委员评定序位列第一之次数较多者
为优胜;次数相同时,由获各委员评定序位第二之次数较多者为优胜;次数相同时,由获
各委员评定序位第三之次数较多者为优胜;次数相同时,由委员以不记名投票方式决定。
6.有过半委员评分未达七十分者不予录取。
7.其他注意事项悉依“桃园市政府规划新辟市区汽车客运路线公开征求营运业者评选作业
要点”办理。
总机:03-3322101#6868、6869
专线:03-3323255
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-01-14 15:45:00
现在怎样?到处开观光公共汽车?桃园最好玩的大溪、慈湖、角板山才需要吧
作者: TsaoJJ (完全没有画面)   2018-01-14 15:53:00
不看好......
作者: kutkin ( )   2018-01-14 18:13:00
巧克力街到底什么?感觉像是为了八德而开的公共汽车吧
作者: neon7134   2018-01-14 18:53:00
看看桃园全市的骑楼人行道 说以人为本真是笑死人
作者: countryair (countryair)   2018-01-14 18:59:00
大溪慈湖已经有台湾好行了
作者: jasonsby (元元)   2018-01-14 20:05:00
市区根本光沙漠吧......
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-01-14 20:51:00
要观光要搭配一层半游览车体,车上拨导览影片。用公共汽车或低地板悲剧
作者: sinohara (kinu)   2018-01-14 21:01:00
巧克力街就是宏亚观光工厂(77巧克力的厂商)的连外道路真的路牌的确有巧克力街
作者: eric0925a   2018-01-14 22:47:00
这些路线哪来的观光景点?
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2018-01-14 22:55:00
不是人力不足,还专开一堆鸟路线
作者: busgoer (巴士狗儿)   2018-01-14 23:28:00
很多地方的观光或经发单位,没做出成绩就牵拖大众运输搞得公共汽车路线叠床架屋,反正盈亏也不是这些人负责
作者: kutkin ( )   2018-01-15 00:04:00
观光局跟交通局抢生意好像很常见
作者: hunng5 (阿豪)   2018-01-15 00:04:00
会有人去山鼻站转公共汽车去竹围渔港吗?
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-01-15 09:55:00
永安渔港反而没有?我以为永安比较多观光客竹围渔港要不要跟机场合作推个免费转机客海鲜休闲游像国外一堆机场的转机客免费附近观光景点两三小时旅程
作者: sinohara (kinu)   2018-01-15 10:24:00
永安有505
作者: Littlechozy (キミに100%)   2018-01-15 19:46:00
都是一堆奇怪的绕法...
楼主: Yelnats28 (live)   2018-01-15 23:20:00
希望有海滨观光线连结各渔港然后看是再连结机场或是高铁站
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-01-16 06:08:00
桃园机场也有转机客免费专车
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-01-16 11:32:00
其实机场可以考虑当转运站来经营,毕竟是交通方便之处直达车都有到,从那边往西滨又不远只是票价、时间和高铁站比从台北出发没竞争力而已但坑口站又不在台四线上,经过的公共汽车客运也远少于机场直达车又没停,比起机场其实更没转运竞争力

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