[新闻] 追撞事故通通要驾驶赔?国光客运恐闹离

楼主: macarthur   2017-11-10 12:18:24
追撞事故通通要驾驶赔?国光客运恐闹离职潮
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2247621
2017-11-08 20:07
〔即时新闻/综合报导〕国光客运昨(7)日召开劳资会议,会中提议修改“驾驶员行车
事故损害赔偿要点”,未来国光客运若在行驶途中发生追撞事故,就要驾驶员全额自费损
害赔偿,消息一出,已经国光的运将扬言下月将爆发离职潮。
根据《TVBS》报导,国光客运“驾驶员行车事故损害赔偿要点”中,原本规范一年内驾驶
员若发生有责肇事事故,第一次要负责保险理赔之外的30%赔偿、第二次则为负责60%,第
三次才是全额自费,但新条文规定,只要警方裁决驾驶有肇事责任,驾驶就必须负责全部
的损害赔偿。
报导引述国道公路总局数据资料指出,国光客运于105年发生两起事故,104、103年各有1
起事故,当中有3起为追撞事故。国光驾驶员对此大感不满,他们认为,车头毁损的维修
费用就将近百万,若要驾驶员全额负担,“那我们的保费是干什么去的”?扬言12月恐有
一波离职潮。
作者: atb (Transition)   2017-11-10 13:43:00
作者: foxbite (SyNC)   2017-11-10 16:40:00
拜托国光快倒,死要钱买烂车的老板经营的公司不意外。
作者: TsBC (小蔡一碟)   2017-11-10 16:47:00
车烂吗?国道的430是蛮烂的...但通勤FX115屌打金龙单门HINO耶
作者: duckling4343 (欧欧欧喷将!!)   2017-11-10 17:06:00
车好但司机开车累到睡着会比较安全吗
作者: acergame5 (acergame5)   2017-11-10 18:07:00
看看副董之前的发言 不意外
作者: bwzhan (bwzhan)   2017-11-10 18:19:00
请问离职之后要跳去哪一间啊?首x 欣x 统x 阿xx
作者: railwaytaiwa (铁道员)   2017-11-10 18:42:00
杰必嘘辛苦的司机必推,烂到掉渣的王X辛苦的司机必推,烂到掉渣的王X杰必嘘这句顺序才对...XD
作者: Beijingman ( )   2017-11-10 22:17:00
虽然规定严格啦,但追撞就是司机问题,怪我囉?
作者: duckling4343 (欧欧欧喷将!!)   2017-11-10 22:54:00
看最后一段 司机还要扣薪水缴保费 结果追撞要全赔
作者: swallow919 (黑白郎君)   2017-11-10 22:56:00
不知统联、和欣、阿囉哈理赔的制度如何
作者: ultratimes   2017-11-10 23:17:00
有些东西本来就该禁止靠保险来降低意外损失以避免某些人有侍无恐
作者: tgyhum (vinc)   2017-11-11 12:17:00
管理者本来就要连带负责 否则事故全部都有劳工承担 不就等于叫劳工去死职业驾驶出车祸是属于公安问题
作者: tonybbbb (东方行B)   2017-11-11 14:45:00
其实长途的话 直接统一在台中或朝马换车转就好虽然麻烦 但至少比较安全
作者: busgoer (巴士狗儿)   2017-11-11 15:18:00
原本北高1往返下班,变成北中/中高2往返,有比较安全?
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-11-11 21:11:00
同意管理者要负连带责任,不然把司机操翻再都说司机的错就好了
作者: blus1986 (1986)   2017-11-11 22:10:00
司机负责合理
作者: JoshHoward5 (Dallas Mavericks)   2017-11-12 09:45:00
某楼惯老板?
作者: ultratimes   2017-11-12 18:07:00
司机负责合理+1,车不会自己去撞人另外,为了让司机能够戒慎恐惧,不得对此投保借此降低负担,如此才会注意
作者: kutkin ( )   2017-11-13 00:05:00
司机出自负额 其他公司出
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2017-11-13 09:31:00
司机自负责+1,操翻去检举不然就离职不合理的工时还接受并出车根本就是自己也无视交通安全自己都知道自己疲劳还放自己出去疲劳驾驶?不然就算工时合理,生病、精神状态不佳也要管理负责?司机是行车安全把关的第一线也是最后一线折衷办法就是加班的时数要司机跟管理双方面共同负责正常工时时数部分由司机自己负责管理要确认加班的部分司机是否已经过劳或状态不佳
作者: taipeibus307 (阿 )   2017-11-13 10:48:00
同理.医护人员觉得疲劳是不是就可以拒绝出勤.不管病患的死活?
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2017-11-13 11:28:00
并无不可,像航空业就严格遵守工时限制,超时就是不能飞
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-11-13 20:01:00
以台湾目前的劳权现状和劳工的权利意识来说,楼上说的太过于理想了。许多从业的司机说到减工时,第一个反应恐怕是担心薪水会不会减少。愿意用时间换钱的说不定还比较多。这种情形下要改善超时的安全问题,还是只能先有赖主管机关的执法

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