楼主:
chiehboy (C'est La Vie)
2017-11-03 10:35:21〔记者黄建豪／台北报导〕冲高公共汽车服务运量，台北市今年推出号称“类捷运”的干线公
车，以密集班次、全面转乘优惠，鼓励民众多搭公共汽车，第一阶段仁爱、民生、内湖、敦化
、松江新生五条干线公共汽车已于七月上路。交通局昨召开记者会宣布，第二阶段的十一条干
线公共汽车已公告征求公共汽车业者，最慢明年六月上路，届时柯市府规划中的十六条、八横八纵
干线公共汽车路网将全部到位。
转乘大众运输 都有优惠
干线公共汽车相较一般公共汽车，以加密班次方式，达到类捷运系统，平日尖峰时段班距四到六分
钟、离峰时段保持五到十分钟有一班车，且搭乘干线公共汽车，持电子票证在搭车一小时内转
乘，不论是再转乘干线公共汽车，或转乘一般公共汽车或捷运，都可享有双向转乘的半价优惠（优
惠八元），乘车费用则比照一般公共汽车。
5线7月已上路 运量增2趴
公共运输处说，北市捷运推出后，公共汽车运量每况愈下，但第一阶段干线公共汽车上路的七月到
九月，与去年同期相比，总运量增加二三三万人次，正成长二％，转乘率也明显提升，这
相当不容易，而公共运输比例要提升的关键，就是要提高转乘率。
还有11线 形成8横8纵路网
为此，北市第二阶段干线公共汽车，规划中的剩余十一条干线公共汽车在明年上半年前最后上路，
十一条分别为忠孝、信义、和平、南京、民权、中山、罗斯福、基隆、重庆、复兴及承德
干线，加上现有五条干线公共汽车，就是南北向与东西向各八条的八横八纵干线公共汽车路网。
公运处长常华珍说，不同于第一阶段的干线公共汽车，是整合原有路线（例如原二六三路线公
车改为仁爱干线），第二阶段的十一条干线公共汽车，不论调整原路线或新辟路线都可以，不
排除任何可能性，只要符合须采用低地板公共汽车、车头要有动态显示系统，清楚显示出干线
公共汽车等规格。
业者：愿意配合市府投入
首都客运总经理李建文则表示，近年捷运路网成形加上YouBike盛行，使得公共汽车乘客大量
移转，公共汽车可说“已经到谷底”，而经营干线公共汽车因班次要够密，就得投入更多成本来维
持，让乘客方便搭乘，因此愿意配合市府来投入，透过新北的跳蛙公共汽车，再接上台北干线
公共汽车，就能组成更完整的路网，若搭上年底可能推行的公共汽车、捷运吃到饱月票，更能使公
共运输提升。
from~ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1148613
作者:
tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)
2017-11-03 11:35:00应该取个编号之类的吧 不然外国人怎么看
作者:
dotZu (良牙)
2017-11-03 11:45:00看来之前成效不错，这次16条全推
很多不常搭公共汽车的人。会因为有这个愿意搭（不太会搭错车）
作者:
snxk (run)
2017-11-03 13:48:00一楼我看不懂你的提问...这些路线本身就有三码的路线编号了！干线名称是强化民众对路线的认知...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-11-03 13:53:00非也 这些路线改成干线公共汽车后 就没三码编号了
英文的部分还是有啦，在中文的下一幕会切换英文LED
作者:
chewie (北极熊)
2017-11-03 15:06:00然后号称METRO BUS 网页找不到英文路线图 交通局的英文网页还停留在2013 :P
作者: hit1003 (HITO) 2017-11-03 17:26:00
撤掉号码的确影响到部分使用者
这个感觉就是用增进识别性提高搭乘意愿的有时候不是民众不愿意，而是不知道怎么搭之前转乘又直接多一段，棋盘式路网的方便也打了折扣
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2017-11-04 00:13:00不是很多干线才改编号又改回干线...
作者:
luckdot (ccj)
2017-11-04 23:41:00新北历年很少有主动的公共汽车政策不过新北也没几年就是了
作者: windty (风) 2017-11-05 23:52:00
过去公共汽车政策都是台北推新北配合 这次推的干线公共汽车应该跟新北合作效果会更好 觉得现行一些公共汽车路线跟捷运路线冲叠太高了 这样运输效果不会太好吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-11-06 00:09:00像新庄三重（中正路重新路）也可以规划一条干线吧？顺便整顿新庄中正路的公共汽车路线
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-11-06 09:44:00新北主推过很多公共汽车政策吧，环状先导公共汽车就是再说新北市的地缘因素重点还有 F 开头那堆巴士当然新北也可以把 635 改干线公共汽车跟新庄线竞争啦但是这种改法对新北来说意义不大(公共汽车塞，捷运绕)双和路乱七八糟根本无干线可言，台一台三就都有捷运走
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-11-06 11:14:00因为新庄中正路大部分公共汽车都挤在大汉桥到辅大哪里 哪里也最容易塞，可以整顿，部分可以缩线 至于开往中兴桥到西门或重新桥接到三重到民权就不是我妈能做的xx我们
新北有推呀，先导公共汽车和跳蛙公共汽车都是新北的政策路线
作者: windty (风) 2017-11-06 16:36:00
觉得大台北公共汽车路线跟捷运路线重叠太多一条路线公共汽车太密集 造成公共汽车站牌附近拥挤 发展捷运接驳公共汽车(横向) 离捷运远的发展干线(纵向) 两者班次加密加强公共汽车间转乘而新北较远的区域持续推跳蛙公共汽车 跳蛙公共汽车对林口居民就很方便
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-11-06 17:48:00追根究底新北市的主战场本来就不是干线公共汽车而是快速公共汽车
新北市可以推新庄三重干线，板桥文化干线，新庄板桥干线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-11-07 11:34:00文化路公共汽车已经很多了....
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-11-07 14:01:00而且还要看和平干线会不会过华江桥。。
作者:
boa000 (Hung)
2017-11-07 14:47:00把民权干线延伸到三重新庄，和平干线延伸到板桥甚至土城树林三峡好了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-11-07 16:41:00我才说呀....直接568+9103=台三和平干线 (大溪-动物园)(误?)
作者:
hunng5 (阿豪)
2017-11-07 16:59:00台一民权干线（9102+红32）也行不是(x(桃园车站~内湖）
针对编号部分，我建议用英文字母，双字母尤佳例如SX松江新生、DH敦化、RA仁爱、MS民生、NH内湖又或是加上前缀字母，并南北向奇数、东西向偶数、其他21起编号，如_21内湖M被市民小巴用掉了……不然那是最佳字母我觉得纯字母或许也不错，不容易和无字母的一、二码路线搞混
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-11-08 09:20:00字母开头已有 R BR BL G 那些捷运接驳公共汽车在用干线应该直接找个字母然后替干线编号，比如 D1 D2 D3..就像 M 代表市民小巴，F代表新北新巴，干线也找个字母吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-11-09 17:15:00那就K囉