堪称全台最雷公共汽车！学生：不想再坐了
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生活中心／综合报导
根据台南市政府观光旅游局统计，台南近年来观光人次有逐年上升的趋势，在地文创产业的蓬勃发展更是吸引不少游客朝圣。但主打观光文化的台南，大众运输工具的使用率似乎与观光人潮不成正比，究竟是什么原因导致？
台南主打古都文化并结合文创产业发展，每到假日就吸引游客涌进，但在台南游玩时开车与骑车的民众，竟比搭乘大众运输工具还高出许多，进一步发现，原来公共汽车到站都不准时，让民众兴致缺缺！
无论外地观光客或台南本地人，说到交通工具大多都是以机车为首选，除了路线少、部分地区班距大，最大的问题就是“时刻表不准”，此外，台南市公共汽车于2013年以“大台南公共汽车”形象名称正式上路后，相关问题依旧层出不穷，民众常见状况有等不到车、时刻表显示错误等等。
公共汽车到站不准确也让学生砲轰，成功大学的张同学说“台南公共汽车坐过一次就不想再坐了”，过去搭乘的经验让他留下很糟糕的印象；而台南大学的曾同学也苦笑回应“在台南没机车跟没脚一样”。
根据台南市政府观光旅游局统计，台南近年来观光人次有逐年上升的趋势，在地文创产业的蓬勃发展更是吸引不少游客朝圣。但主打观光文化的台南，大众运输工具的使用率似乎与观光人潮不成正比，究竟是什么原因导致？
民众对于台南公共汽车产生负面评价，也渐渐失去对大众运输的信心，导致骑机车的比例大幅上升，却也衍生出关于台南道路交通的其他问题，也曾被网友排名为“台湾最难骑车的地方”之冠。
对于大众运输相关问题及民众的抱怨，台南市政府表示，近期公共汽车动态系统因应通讯讯号2G升级4G服务，部分系统与设备功能刻正进行调整与优化。针对时刻表部分的相关改进措施，若能彻底检讨并改善，相信能对台南市的观光有更大的助力。（撰文：实习记者陈加欣）
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alan8656 (wrestling)
2017-07-18 13:10:00不过随着干支线八公里免费，是有方便一些，但有机车还是不会想搭
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bb0819 (smile阿太)
2017-07-18 13:53:00全台最烂 嘉义表示:
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visa9527 (高级伴读士官长)
2017-07-18 13:59:00桃园比台南好多了
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sayin ( )
2017-07-18 14:01:00桃园是比上不足 比下有余
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Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-07-18 14:07:00台南的市区公共汽车市政府根本不重视
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kutkin ( )
2017-07-18 15:41:00即时资讯系统 还有司机不稳定的状况....桃园还能够靠量遮蔽不准时的问题呀台南班次少 没准时就很明显
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d3osef (阿嘉)
2017-07-18 16:33:00有个疑问 为什么台南和桃园的公共汽车都是18块 比北中高贵？
桃园改收费方式后 就不只一段18元了..没市民卡的变贵
就是要你用市民卡阿 台南有部分路线就是这种收费方式类似那种不用台南市民卡就不给你搭的概念吧
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xiaowei (冷夜)
2017-07-18 18:46:00若非设籍但在当地工作等常居者呢?QQ
没设籍的大概真的就是次等公民的意思吧 票硬是比较贵
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rotusea (M.Y.)
2017-07-18 21:00:00台南市区尖峰时间的道路状况就是那样 自己开车还能绕路公共汽车就只能跟着一起堵 乘客也只能等车等到赌烂
台北的核定运价也超过18，是市府每年花几十亿补贴的以台北的规模都如此，桃园台南起程18并不为过吧
事实上台南市的公共汽车动态是华夏科技维护的。府城部份由高客移籍的车辆虽然接即时科技的站播，但主系统还是由华夏维护。
说18元贵的是不是搞错什么？台中是最贵的吧姑且不论这几年免费多少公里公共汽车
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xiaowei (冷夜)
2017-07-18 22:04:00没说不合理，只是7XX系列票价变很不科学就是了QQ
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kutkin ( )
2017-07-18 22:15:00快线应该是要便宜一点全部都照3.068不合理
桃园的问题是国道段比公总国道客运核定票价贵超多...
10分钟机车路程 搭公共汽车要1小时 想也知道骑车
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luckdot (ccj)
2017-07-19 00:21:00竭诚欢迎非市民开车到桃园
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sayin ( )
2017-07-19 06:40:00公总国道便宜是因为业者票价都没到天花板 所以每次新闻说国道涨价的事情 是没常识 明明就是将优惠票价调整 减少优惠觉得贵是因为自己付得多 但是没看到台北为了15元 贴了多少讲个最简单的例子 基隆就是要跟台北接轨 没那个料 硬要票价15元 搞得公共汽车处亏损多少 民众只花15元 当然觉得幸福 但后面呢？ 票价 补贴 营收息息相关 只是很多人只看自己钱包公总有分国道跟平面车公里价格 但是票价起跳更高
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kutkin ( )
2017-07-19 07:26:00楼上明明就知道国道客运每公里单价多少....反正您又要来为桃市府护航了吧....
https://goo.gl/ajeHPE四排座（中兴号） 0-150公里：1.437 151以上公里：1.221这到底关天花板什么事?直辖市有国道路线的 例如新北.台中.高雄 都没这样照3.068计收 就桃园这样算
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tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)
2017-07-19 07:34:00可以看看桃园客运是谁创办的
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over999 (唉呦)
2017-07-19 07:59:00台南公共汽车真的一台比一台烂
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2017-07-19 10:05:00四方感觉好一点点，但路线少难以利用
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visa9527 (高级伴读士官长)
2017-07-19 10:40:00市民卡是个烂政策，现在一堆联名卡自动加值还限市民卡去户政单位绑定电子票证都比推市民卡有意义
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tccan (阿骏)
2017-07-19 10:53:00台南只有兴南与新营的干支线公共汽车免强达到一定水准，市区公共汽车只有77路四方电巴也有一定的水准，府城客运真的是烂到底10辆车之中顶多只有2、3辆算好的.........
桃园不准时就不准时啦 还有能靠量遮蔽这种事喔就像台北捷运误点 会因为班次多就没误点吗？而且我会很在意捷运误点 反而班次多不多我不在意
看看高客再看府城，只能说不意外。台南从干支线之后就没再进行下去了，原市区公共汽车的路线真的该重划
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kutkin ( )
2017-07-19 12:47:00府城是许添财找来的，没有赖市长的爱平平公共汽车，没有免费里程
府城喔，去年才总算换一大批11年馨盛HINO跟Coaster...
市区公共汽车说要整合不知几年了，自从干支线后就没多大进展，前瞻计画后更是只想捞钱盖捷运，说加班也没用，还不是一样塞在路上zzz，看来是直接把市区公共汽车放生了
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labbat (labbat)
2017-07-19 16:28:00加班是适合太多人搭严重脱班的，不然一台车搭不上两台也是等到终于能挤上车子早已过半小时吧
用市民卡变成又要多一张卡，也不能跟学生证整合更别说现在更多人用信用卡联名卡，也不可能整合市民卡
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2017-07-20 02:16:00市民卡是烂政策，但政府的规划和业者的摆烂才是主因
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visa9527 (高级伴读士官长)
2017-07-20 09:24:00太多东西整合在一起才是好事，便利性才能大幅提升
台湾的资安水准我怕怕，担心掉了一张卡会不会倾家荡产东西都整合在一起后，一发生事情波及范围就很可怕
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visa9527 (高级伴读士官长)
2017-07-20 14:37:00一张卡才好，掉了后直接一个单位注销全部都不能用掉一堆卡，要一个一个注销，还要确认有没有漏掉哪张卡