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莺歌公共汽车仅4条路线 议员怨：不公平！
〔记者张安荞／新北报导〕
新北市莺歌区近10万人口，市区公共汽车却仅有4条路线，且多在莺歌本地绕行，大众运
输不便，造成莺歌街道车满为患，议员苏有仁在议会质询时，为莺歌人抱怨不公平，要求
增开莺歌至台北市区的公共汽车路线，交通局同意研拟。
莺歌位处新北西端，若要到台北市中心，大众运输工具以火车为首选，行驶至台北车
站的路程约30分，但尖峰时段常人满为患，离峰时段班次间距长达20分钟；若搭市区公共汽车
转乘捷运，仅有1条路线行经板桥、2条路线行经土城的捷运站点，抵达台北车站至少耗时
40分钟。
莺歌另有公路客运、新巴士等大众运输车种，共9条路线多围绕在莺歌本地及桃园、
三峡，苏有仁表示，莺歌不仅是全市公共汽车路线行驶范围最小的地方，也是唯一市区公共汽车未
经台北市的区域，在地居民要到外地可说是寸步难行。
苏有仁说，莺歌人出入不便，在地居民与游客多自行开车，造成莺歌街上车潮壅挤，
假日常有回堵交通恶况，相较之下，与莺歌人口数相近的五股、泰山区，公共汽车路线竟多达
20条以上，市府应健全莺歌公共运输路网，增设跨市、跨区域的市区公共汽车路线与快速公共汽车
。
交通局运输管理科长苏先知表示，由于莺歌设有火车站，运输效率较公共汽车佳，居民到
台北多以搭乘火车为主，因此过去未设置跨市路线，不过，往来莺歌与永宁捷运站的“
981路线捷运先导公共汽车”，去年曾试办部分班次扩大莺歌服务范围、增设5个站点，但搭载
人次不多，甚至多为个位数而停办，因此将请公共汽车业者仔细评估新辟莺歌至台北市公共汽车路
线的需求性。
(自由 2017/06/05)