一例一休效应 部分国道客运喊涨
（中央社记者汪淑芬台北22日电）一例一休明天将实施，多家国道客运业者已决定涨价，
最大的国光客运平均调高15%，优惠及促销票也将取消，首都客运涨幅约8%，预定明年元
月上路，但也有业者按兵不动。
国光客运副董事长王应杰说，估计一例一休实施后，国光客运每年将增加约1亿5000万元
成本，已无法吸收，必须转嫁，票价平均涨15%，同时取消优惠及促销票。
以国光客运台北-台南为例，现在全票是新台币360元，但只有周日下午2时到晚上8时59分
，及周五下午5时1分至晚上8时59分适用，大部分时间是适用350元优惠价，另在周二至周
五凌晨0时1分到清晨5时59分及周一到周四晚上10时至12时，有220元促销价。
首都客运平均涨8%，并拟缩小现行优惠措施。统联客运证实会涨价，但不透露内容。
不过，业者表示，目前国道客运各路线售价都远低于交通部核定的票价上限，所以调价只
要向各监理机关报备就可以。
阿罗哈客运及和欣客运都说，目前暂无调高票价计画。1051222
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201612220459-1.aspx

王董每年都喊亏损 见怪不怪

台南-台北220真的够夸张.. 跟高雄差40公里价钱差快1倍

投资客当然不易外啊 天天想炒房

楼上好客气，投_____

高雄到台中或台北 宁可就直接到台南转...时间差不了多少

惯老板不意外

支持涨啦 台湾的低廉票价是建立在压榨司机的情况下产生的 不是健康的现象。

只是以台湾的特色 票价调涨后司机薪资一样只会越压越低~

要聘用的人变多，薪资低比较正常

说真的 客运业缺人最重要的原因是工时 工时长到剩下的时间只够睡觉 对身心是蛮不健康的。一个月给你7.8万又如何？没命花啊

如果涨价能给从业人员正常一点的薪资和工时，那我支持涨价

那就低薪 + 多聘人吧

如果涨价能让员工薪水增加 支持+1

只是对于这位仁兄前几年发表的名言 #1OKAhN0- (Gossiping)要说涨票价后会给员工薪资增加....还是别抱太大的期待~毕竟他的“经营理念”已经公开化并广为流传了....