昨天跟朋友打算去大甲，原本在台中一中等154
大约1846时来了一台三排椅，一群人涌上去结果因为客满没有人可以上车
因此我们搭车到火车站搭下一班。
到了火车站、车子来的时候，又是一群人涌上去
司机算了一下只剩下六个位置
到了一中以后就客满然后还有人没办法上车
到了台中二中，有好几个人不能上车，他们说等了两班了
司机建议他们搭反方向的到台中女中，保证有位置坐
到了下一站晓明女中，一家三口要上车
司机表明已经客满，他们说他们等了四班车都上不去
然后爸爸带着小孩强硬上车，说要坐地上，司机说要找警察，爸爸就叫他叫
后来是他老婆叫他不要闹赶快下车才下车
后来司机要给他们一样的建议，结果爸爸喊说“靠北喔、快走”
司机停顿了一下就说“你们这样永远等不到车啦”然后就关门了
后来司机说本来想下车跟他理论，而且如果真的强硬上车就要开到警察局
真心觉得司机蛮辛苦的，毕竟不关他的事
由于之前的经验，星期日的车30分钟的班距肯定是不够的，几乎到二中以前就客满，甚至
像今天一样一中就满了
如果改成20分钟一班或许还比较载的完
可惜人力的关系，班距只能维持这样，也表示每个礼拜都会有类似的事情发生
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 07:24:00三排椅?
作者:
imrt (0830)
2016-10-17 08:02:00不是人力的关系。是台中市政府造成的现象。台中市政府无视全台湾各县市公共汽车每公里40元的营运成本，精算出每人八公里20元的合理营收，迳自降成每人十公里3元的超低给付。客运公司赚不到的利润，当然不会肯在既定班次外，因应实际搭乘增加班次。可怜的台中市民和旅客就惨了。这只是开始而已。台中市公共汽车正在持续崩坏中。
当时来的车子是241-U8就如imrt大所说的，现在的班次大部分都处于减少状态，我也相信不只154会这样
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-10-17 09:49:00假日154的常态啊 基本上从开通这条路线以来没增几班 假日永远前几站就塞满
作者:
labbat (labbat)
2016-10-17 10:26:00上上礼拜去一趟，先优化公共汽车到清水再转海线到大甲回程一样路径大概两个小时，所以才需要154快速直达吧不晓得大甲ibike修好了没，那次台风后恰好扑空
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-10-17 11:06:00这样下去 大概以后又没人要搭公共汽车了
+ln认为搭公共汽车的是少数啊 才没有想重视的意思咧然后用三排坐也很有事
作者:
awin519 (你好，找到你的鲔鱼了吗?)
2016-10-17 13:08:00三排应该是复康吧 我之前坐都是四排
三排的应该是临时抓9015或9010到台中后下来跑
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-10-17 18:55:00复康是4排座
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 21:08:00老实说，中客现有国道路线除了9012以外用四排都比较适合
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2016-10-17 21:24:00楼上没看过周末9010、9015、9016是怎个炸法
9010其实真的还好，我常在周末搭9010来回北中，几乎没有客满过，其他真的很惨
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-10-17 22:32:009010人超多的好吗，周末朝马几乎班班客满到末几班...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-17 23:24:00就是因为炸了才更要用四排塞座位啊！
作者: mumu0807 2016-10-17 23:48:00
154向来就这样啊，有些人是不是脑补过头了?
北中是9012吧 9010假日人很多 周末在清大或朝马都不一定第一班就上的去...
作者: glyco (pocky) 2016-10-17 23:57:00
其实尖峰或假日会搭不上车的根本原因应该是平日离峰搭车人太少，让业者不会愿意增聘司机，自然没有办法假日增班，八公里免费让业者大幅扩编，但十公里免费后大幅缩编，现在好几个路线离峰早已常态性脱班，还提出减班申请，市府不核定减班也不罚钱，可以说是放弃治疗了
阿我把9012跟9010记反了154的离峰的确人不是很多，有时后不到十个也是很正常的，反差很大