※ 引述《aaaba (小强)》之铭言：
: 我上车已经刷过了，下车时还在缓冲区内
: 原本以为交给机器去判断就好，所以都会刷，反正机器不会扣款
: 这样也可避免忘了哪里是缓冲区的状况。
: 今天这样做的时候，机器很正确的没扣钱
: 司机却叫住我，按了两下机器，叫我再刷一次
: 我当下没反应过来，刷下去就又被扣了一次钱...
: 我反问司机怎么扣两次啊？我又还没离开缓冲区...
: 司机却变脸说那你干嘛刷卡？
: 最后是司机自掏腰包赔我一段车资了事。
: 所以在台北搭车要自己判断缓冲区喔？
: 如果没记得，下车前不就还要问司机缓冲区过了吗...
: 免得直接下车被误会想搭霸王车...
: 难道每个乘客都会记缓冲区吗？
缓冲区刷卡的规定 好像各家都不一样
就我的经验
首都客运会要求上车刷卡 但会给段号证
三重客运好像比较随兴 上车刷 会给你段号证或是直接认人
下车就不用再刷了
最麻烦的是大都会客运 上车的时候要你刷 也不给你段号证
下车还要再刷一次
结果今天就被多扣一段票....

要看一下机器设定方式 基本上有缓冲区的 都是段 1-1 2-1 2-2 这要按两下才会进段有的机器只有段1 段2

缓冲区后门下车不就得了...

给不给段号证要看司机，同公司的有些会给有些不会

楼上上讲话一点逻辑性都没有 出来秀下限的

下车开金口跟驾驶讲一声在缓冲区内上车, 很难吗???

只是没搞清楚事实吧，跟逻辑性的关联是？再说，我回的是原文

跟司机讲过还要你再刷，那可以投诉了连不给段号证这点一起投诉

我有次从北安路剑南路站还是西湖站坐到大同公司，司机也是硬是要我下车再刷一次，好像是287

287西湖站的话要再刷无误，剑南路不用

287西湖-大同公司(晴光市场)那就还要再刷一次 2段票若只到前几站台北市立美术馆不用

应该说各路线的玩法不一样，会因为路线缓冲区设的点跟沿线竞争的路线抢客，所以导致与公运处标准不同

使用电子票证车上验票机即可判断是否已付费，当然是在段次设定正确的情况下，段号证主要是证明缓冲区付现金乘客上车已付费使用。驾驶员无法记得谁已付费，谁需要付第二段，但是验票机会记得。

那要看驾驶有没有依收费规定手动进段

使用电子票证的乘客，驾驶员有没有给段号证就不重要了。反而是缓冲区长的路线，在缓冲区上下车付现金，下车一定得到前门还段号证。

不中休班次乘客普遍偏少的情况下 驾驶都不见得 甚至懒得发段号证了.........指早上10点后-下午4点之前

遇过在缓冲区上车不发但是都记得的 直接改下车收就好啦没拿证超怪的

缓冲区改下车收费，其实只是把问题丢给段1上车的乘客，段1上车收费在缓冲区则必须在前门下车刷卡或缴回段号证，受影响的或许更多人。

这……觉得还是上下车都刷比较好，机器自己判断要不要再扣钱

总之先投诉，要求他们改进，不然就是避开大都会少搭

新店客运常常到缓冲区就改下车收了 段1付的走后门也没差久了大家好像也习惯了就直接后门下车

其实，我认为进缓冲区就变下车收费的模式有点”切心”的fu,感觉有种都已下车收费了应该不会再听到”我已经刷过了”，或许也是慢慢演变而来…。我也觉得被多扣就该投诉，投诉是在做公德，告诉司机他哪里做错了，避免他再做错，让下一个人不开心，只是可惜的是~搭大都会这几年没机会被多扣，让原po这么频繁被多扣。

我也在缓冲区搭过，上车刷了司机没给我段号证，下车的时候跟我同一站上车的乘客直接下去了，我却被拦下来要求多刷一段，我都跟司机说我是缓冲区哪站上了而且跟前面乘客是同站上车，还是硬被要求多刷一段。这样每家公司每个司机做法都不同，把乘客搞得雾嗄嗄到底是？

所以，我才说，干脆全部都改成上车中门刷卡，下车前门刷卡，电脑自动判断是否扣费

M大遇到的情形也是一样，就去投诉