关于这一点我在2014年的时候就有以电子陈情询问过
我：
“桃园车站及中坜车站贵为县辖全国进出站人数前次之车站
其周边公共汽车路线繁杂、营运公司亦相当多
难道不曾考虑于两车站设置如台北市政府之市府转运站之转运站？
如中坜车站附近~中坜客运要左转
亚通客运在光南前面
桃园客运在麦当劳
新竹客运出车站直行
国光和中坜客运在一起
外地人雾杀杀~不知道是否有任何规划方案可资参考？”
当时的桃园县政府回复：
“另台铁局目前正办理台铁捷运化桃园段铁高架化建设计画
相关客运转运站需求亦纳入整体检讨规划
以期纾解台铁车站周边地区交通瓶颈以及大众运输转乘之问题。”
换句话说当时的县政府是将铁路高架化来做一并考量
不过事过境迁~目前换了一个市长之后
这样子的计画不知道何时才能实现
看来只能再多等等了............