※ 引述《Odakyu (无穷花骑士 朴幸助)》之铭言：
: 这是后来我想的几个方案 如果有不周还请见谅
: 因为调度站在景美，加上我比较熟悉南区
: 所以以景美为出发点来考量 务求去东区较快
: A.走基隆路转敦化南路直接去东区
: B.走新生南路转和平东路转敦化南路or复兴南路
: C.走新生南->信义路/仁爱路->敦化南路or复兴南路
: D.维持现状(等死？)
: 不知何者较优？
就长年搭278观察
本线的主力客源大致上可以分成
1.公馆以北(和平东路为主)-民生社区
2.光复北路-内湖
而1又大于2
所以原PO提的三案基本上与把278砍掉重练无异(放弃现有客群)
而是变成景美-东区是否有比现有客源多(但已有650&905,906家族覆蓋大部分)
现在这条线的主要问题，个人认为
A.班距不稳 昨天尖峰居然要等35分 直接找替代路线(纵使较绕)
而本线车辆又得支援915,棕12/22甚至666 即使没有新北车机
B.有去无回
现有大安区路线是数十年前的产物
时空背景-复兴/敦南单行道&原始终点为监理处
个人认为，以现有乘客群考量
最好的方式为-全部改走往程路线(留敦化弃复兴)
原因：
a.敦化上班族数量远大于复兴，可捞散客 内湖/民生社区往复兴南路客源较少
b.不用与74正面对决 景美-复兴路线几乎一致
c.对手弱(0东、52)
d.一并接收敦化有去无回客源
但是这样的最大问题就是：0东可以收摊了(把0东客群吃光)
小弟浅见：换人营运可能比以上所有方式有效