台北西站确定年底拆除！9月起客运路线大搬风
2016-08-17 03:29 联合报 记者郭逸君／台北报导
http://udn.com/news/story/7266/1900134
配合北市府西区门户计画，台北西站确定今年底拆除，客运路线调整规画也出炉。台北西
站A、B两栋共25条客运路线，将在9、10月分别搬迁到台北转运站、台北车站周边停靠。
至于拆除台北西站，国光客运喊出7亿元的赔偿天价，北市交通局表示，经与法务局商讨
后，法务局认为依契约，如因国家政策、都市计画等，市府可随时终止契约，国光客运不
得要求任何赔偿。目前评估只会编列5千万做为国光客运的拆迁补偿费，并会持续与国光
客运沟通。
市府公运处科长朱宸佐表示，与国光客运沟通期间，不会影响到台北西站A、B栋的客运停
靠站调整，8月底会透过网站及告示，告知民众站位调整讯息。
台北西站A栋的客运路线10月调整，台北到基隆、宜兰、桃园12条短程客运路线，调整到
台北车站周边上下车，台北车站周边四座候车亭工程预计年底完工。
附注: 新闻内的停靠站调整图，应该还是以官方为准吧




中时这篇新闻有写调整日期 B栋9月28日 A栋10月15日
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160817000525-260107

京站准备好?

汎航直接调到成渊高中....

2001大概也来日无多

京站会变成跟回转寿司一样吗 绕圈圈

天啊 之前搭葛玛兰在里面绕了快20分钟找不到格子停耶现在还塞了一堆路线进去另外,1210和2001没放在一起？

汎航改成渊，等北区转运站好了再搬进去2001应该不会倒啦，毕竟后台资金雄厚，只是没有用心经营罢了请问原po可否借转林口板?话说等北区好了不知还要多久

不得要求任何赔偿=只会编列5千万拆迁补偿费?

请随意转喔 提醒还是以官方的消息为主可能较好

感谢借转～～

不过都盖公共汽车弯 短程路线干嘛不一起考虑进去停靠就好(?

市府真的只把国道客运当成纯市区公共汽车来看了~

之后遇到连假京站准备爆炸了

林口人GG公共汽车弯肯定成为笑话阿 到时我要来笑 拆台北西站换这个

惨了 一堆路线班次很密集 京站现有的路线与班次就很难用了北车和京站一起大乱斗~

光桃园 中坜的班次就很密集.....好奇他指的周边是哪里？看起来之后台北车站周围 用空拍机看....会不会都是大客车XD

有机会看看一票观光客跟通勤客卡在一起吗

如果能像板桥公共汽车站那样规划也不错，至少公共汽车不用分散整个台北车站周边停靠。

干脆叫观光客通通到南港或板桥搭算了?

怎不等机捷

只写“台北车站周边” 该不会还没规划好？

现在不就都是大客车吗?

大概是看到东三门可以下客，就觉得也可以上客不过配套可能是把一楼高铁柜台拆掉换客运候车售票用途不可能挤忠孝西路跟市民大道，所以不是西侧就是东侧西侧现在是民众上下车地点，若市府拿这里上车也会很有趣

我也一直觉得很怪 之前是用机捷当理由 一直要急拆 现在机捷延期了 还不是急拆 反正就是要急拆吗 理由不是重点台北市府做事就是那样 另外看那两个table 林口的路线完全有被流放的感觉 反正林口不在台北市吗 林口入的权益是狗屎

坐等1318的人潮大混战

A栋10月调整至北车周边 后车亭年底才完工 市府在急什么?

市政府一直都是觉得林口有机场捷运所以可以废客运啊但桃园中坜基隆也有台铁，客运还是很多人搭

桃园中坜基隆台铁与客运服务的客群不太一样吧

什么2001直接改到成渊高中 崩溃

林口人崩溃QQ

2001的话应该会被鼓励改至圆山/民权西路转乘吧

台北-新营/台南...嗯...等著看...

就是崩溃 早上上班就知道什么叫崩溃 反正他们又不住林口住林口也不会搭客运 哪会懂现在我上班 搭上车到公司都要花70分钟起跳了 以后再多个15分钟以上吧机场捷运就我知道的不是班次不怎密吗 好像10分钟以上才一班 跟台北市的3-6分钟一班差很多 而且捷运又不是林口到处都有 台北市政府一直用捷运万能的想法来规划 真的很怪

主要是分散客流吧 不要什么人流都集中在台北车站附近要有多点式的转乘概念

台北捷运重视->重视捷运营收 懂？转乘->捷运公司有$$$

林口一整个被柯p放生.话说回来机捷到台北市转捷运也不是很方便.

台北市怎么可能理外郭人啊

等著看吧，京站准备要塞爆了

2001为什么会移到成渊而不是后车站?

等著看外国人迷路找不到去桃机的国光 国际化都市笑死人

主要希望分散部分搭乘国道客源吧 不需过度集中于台北车站

机场捷运含直达车是6分钟一班(理论上)拆西站到机捷通车前会有交通黑暗期无误 北区转运站启用才会结束

不知道会不会增加台北地区高铁至桃园转705的旅客

京站要爆了