楼主:
Lsamia (samia)
2016-08-15 10:38:49http://news.tvbs.com.tw/politics/668720
https://www.youtube.com/watch?v=XUkk47msww0
为了抢救内湖区的壅塞交通，8月1日开始开辟两条捷运西湖线和港墘线免费捷运接驳巡回
公共汽车，绕行内湖科技园区外围，方便民众搭捷运转乘上班，但却被民众直击，接驳车在尖
峰时段连着3班车都空荡荡，没人搭乘！我们实测，从捷运西湖站直接步行到最多公司林
立的瑞光路不过5分钟，而等接驳车就要5到10分钟，下车后又要再走一段路，相对没那么
方便。
台北市长柯文哲跳上公共汽车，考察体验内科免费巡回公共汽车搭乘状况，8月1日才上路的“救交
通”药方，时隔2个礼拜成效却是这样，接驳公共汽车内除了驾驶空无一人，第二辆车一样空
荡荡，民众直击，尖峰时段接驳公共汽车连着三辆都是空车。
民众：“很热的时候，或是手上拿很多东西再搭车；上班的话可能用走的吧，时间比较好
掌控。”
免费内科接驳公共汽车捷运西湖线从捷运站出发，走内湖路一段绕向堤顶大道，中间站有金泰
公园站、基湖站等可以下车，从金泰公园到瑞光路距离大约500公尺 ，说近不近、说远不
远的距离，还要上上下下又搭车又走路，或许就是降低民众搭乘接驳车的主要原因，北市
府认为这是习惯问题，需要时间加强推广。
作者:
buslover (SingleForever)
2016-08-15 22:14:00推4楼 配合政策开的路线 最后下场都不太好...
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visa9527 (高级伴读士官长)
2016-08-15 16:19:00比市民小巴、新巴士还惨
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-08-15 14:04:00政策线不EY
作者:
kutkin ( )
2016-08-15 14:47:00适合访客
楼主:
Lsamia (samia)
2016-08-15 14:54:00其实我觉得这个路线比较适合用餐
北市府认为这是习惯问题，标准坐办公室的思维，根本不去认真分析乘客的需求
作者:
ciswww (Farewell)
2016-08-15 13:15:00不开西湖线又会被认为不重视那个地区，两面不是人
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keydata (keydata)
2016-08-16 08:17:00上下班时走路过去搭捷运的人本来就很多,这段距离搭公共汽车不见的快,塞在路上跟等车时间会更久这段路本来就塞,公共汽车路线不会比较快
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-08-16 10:49:00仔细想想，以前都一堆人从101走空桥到市政府站了不论接驳公共汽车或537其实都没有走空桥的人多
因为有空桥可以躲日晒雨淋还可以顺便逛街吹冷气内科走在无遮的户外真的是热死了
接驳车应该至少接驳到红蓝线捷运站才有用老实说除了接驳到红蓝线车站外，就是没用应该从圆山站和市政府站发车会比较有人搭乘
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kutkin ( )
2016-08-16 12:07:00的确是这样
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2016-08-16 19:11:00红蓝接驳车开了快20年了…不算政绩当然没人提
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-08-17 09:32:00蓝7都开多少年了....
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-08-17 23:59:00标准办公室有钱人思维 错误政策比贪污恐怖