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[问题] 司机调整班距?
楼主:
steward135
(逆風高飛)
2016-07-25 09:37:33
现在搭22往吴兴街方向
因为疑似跟前一班连着
这台司机后面没车的时候都开很慢
到路口都故意还很慢,等他变红灯以及与前车拉大行车距离
不然就是靠边让后车超过
感觉就是要调整班距
这样算是正常现象吗?
附上动态
http://i.imgur.com/f7OAlMe.jpg
作者:
shun01
(老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-07-25 10:06:00
优化公共汽车表示有时会见鬼
作者:
hicker
(救护车专载笑到腹肌抽筋)
2016-07-25 11:21:00
不是前车开太慢 就是后车开太快....但在大半都是公共汽车专用道的22 这算是正常现象
作者:
lcccpkhtp
(as爸)
2016-07-25 15:28:00
正常,若是不赶着下班的话…后面时间也大概知道就没差
作者:
xiaowei
(冷夜)
2016-07-25 16:01:00
正常能量释放
作者:
foxbite
(SyNC)
2016-07-25 19:20:00
会呀,还有遇过和后车太近,一路不载客只下客,从西门狂飙到新庄。
作者:
rabbitgrass
(小兔崽子)
2016-07-25 22:40:00
纯粹是司机爱摇(?
作者:
xiaowei
(冷夜)
2016-07-25 22:52:00
站上也会要求尽量控制间距...
作者:
jangjyyu
(章鱼)
2016-07-26 00:25:00
纯粹是不想载客,让别的司机载,又可以赚时数
作者:
yuan7890
(yuanhau)
2016-07-26 00:43:00
楼上正解
作者:
lcccpkhtp
(as爸)
2016-07-26 09:03:00
j大说太明了,这样线上司机很难再搞下去XDDD
作者:
toulu
(迷上黏土脸正妹)
2016-07-26 10:33:00
j大说的有司机被我投诉过过站不停
作者:
foxbite
(SyNC)
2016-07-26 14:59:00
我搭的那班应该不是(大X、离峰可以连班很神奇),他西门市场和西门国小把客人吸完之后,如果继续沿路载后车大概要空车回惹而且他其实西门市场也不打算载,是当时乘客发现他开过站不停,刚好红灯十几个人冲上去拍门叫骂,他才勉强开门,然后一路自己碎唸说脱班、和后车太近惨了。
作者:
vita895
(鬓角少年)
2016-07-26 22:47:00
可能站长提醒拉开前车距离,不然太近的两班车进站对公共汽车营收没有帮助脱班跟司机没什么关系,对站务比较伤
作者:
rabbitgrass
(小兔崽子)
2016-07-26 23:08:00
排班的没差 固定发车时间的有差啊
作者:
foxbite
(SyNC)
2016-07-26 23:22:00
回r大,其实有时对非排班也是有差,站内车不够调也是会GG,之前从西门搭某路线,汀州路修路大塞大绕,司机还打电话回去说来不及回去,惨到我到公馆下车,一看app去程没发车完全空的
作者:
xiaowei
(冷夜)
2016-07-26 23:30:00
忠孝桥车祸那次就这样啊,只要经过台北车站的路线全崩那次单程100分的跑约3小时才回站...
作者:
evilcherry
(邪離å)
2016-07-28 00:15:00
当承办商可以从票箱拿钱时,故意慢车的事就层出不穷
作者: edp2100
2016-07-28 23:12:00
据可靠消息说交通单位要求现在站站要有班表,而且必须要准点,所以会开快、开慢调整到站时间,应该是这个原因
作者:
busgoer
(巴士狗儿)
2016-07-28 23:16:00
要求每班次站站有时刻表的机关目前只有高雄市
作者:
lcccpkhtp
(as爸)
2016-07-29 08:12:00
台北没有,只有最末班有佛心时刻表,所以有很多双班车司机最干跑末班,又不能提早偷溜…
作者:
xiaowei
(冷夜)
2016-07-29 13:34:00
也只有夜间公共汽车及配合捷运接驳路线才会等人啊
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