与捷运重叠路线 北市民吁公共汽车可取消
公运处：年底将重新规划新路网
〔记者何世昌／台北报导〕北市公运处昨举办大台北公共汽车路网民意工作坊论坛，针对北市公共汽车路网规画进行讨论，不少学生现场反映，应取消与捷运重叠的公共汽车路线；公运处回应，年底将针对“八横八纵”等十六条主要干道重划公共汽车路网，预计将减少干道上的公共汽车路线及班次，并增加支线，让公共汽车路网更绵密、触角更深入。
公共汽车年总运量 锐减6、7百万人次
北市联营公共汽车有二八五条路网，居六都之冠，随着捷运路网陆续建置完成，公共汽车运量有逐步下滑趋势。公共汽车业者反映，捷运路网陆续建置，部分公共汽车路线与捷运重叠，导致公共汽车营运不佳。公运处的统计也显示，因应淡水信义线、松江南京线，部分公共汽车年总运量较以往锐减六、七百万人次。
大台北公共汽车路网民意工作坊不少学生建议，考量有效运用资源有必要整合大众系统，并打造以“捷运为主、公共汽车为辅”的交通路网，而与捷运重叠度高的公共汽车路线应取消。
交通局公运处长陈荣明回应，部分公共汽车路线行经学校，上下班时间发挥接驳学生的功能；另长者因行动不便，比起捷运需转乘，倾向于搭乘公共汽车一路到底。他强调，“公共汽车与捷运是相辅相成”，公共汽车有其不可取代性，公运处每年编列十二亿元补助老人、身障者、孩童及学生的公共汽车票价。
与捷运重叠 5条公共汽车路线调整
但陈荣明也认同，与捷运重叠度过高的公共汽车路线需适度调整，公运处现已整并信义干线、信义新干线、0东、38、46共五条公共汽车路线。
另公运处也将针对“八横八纵”等十六条主要干道重新规划公共汽车路网，并与公共汽车业者协商，预计将减少干道上的公共汽车路线及班次，同时增加支线，让公共汽车路网更绵密、触角更深入。新版路线确定且谈妥后，会送“公共汽车路线审议委员会”审议。
陈荣明说，“八横”为和平东西路、信义路、忠孝东西路、仁爱路、南京东西路、民权东西路、民生东西路、内湖路廊；“八纵”为重庆南北路、承德路、中山南北路、罗斯福路、松江及新生南路、敦化南北路、旧宗路、基隆路。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/990169
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