〈北部〉因应机捷通车 25条公共汽车路线调整
2016-01-30
〔记者谢武雄／桃园报导〕市府昨天讨论机场捷运未来通车后的公共汽车路线调整方案，机捷
全线共二十二站，有十五站在桃园市境内，其中三站因为周边尚未开发，初期将提供接驳
车载客到邻近的公共汽车站，另有四站位于机场内，原本就有客运车停靠，在其他八个捷运站
，市府交通局调整二十五条公路客运路线，全都增加停靠捷运站，公路总局已同意调整。
交通局长高邦基指出，桃园市境内的十五站当中，A12、A13、A14、A14a等四站属于机场
范围，本来就有客运行驶路线，并无调整的问题，再扣除A7、A16、A20三站周边尚未开发
，还有八个捷运站要调整公共汽车路线。
班车时刻 配合列车抵达
他表示，未来公共汽车站都会设在各捷运站出口一百公尺内，班车时刻也配合捷运列车的抵达
时间，捷运站内会设置LCD公共汽车动态看板，公共汽车站也有智慧型站牌，提供民众候车资讯，
捷运通车后再依实际状况随时调整班车时间，半年后检讨公共汽车路线需求。
三站周边未开发 将提供接驳车
他说，A7、A16、A20三站由于周边尚未开发，旅客量不足，初期接驳车不会采取固定班次
，会视实际需求调整发车时间，平均约二十到三十分钟一班次，也会和出租车队合作，在
一定距离内贴补乘客车资，当转乘旅客人次增加后，再协调客运业者新辟路线。
九条免费公共汽车 路线调整
高邦基指出，在八个捷运站，除了二十五条公路客运路线需要调整外，市府的二十六条免
费公共汽车也有九条路线调整经过捷运站，分别在大园、龟山、芦竹、中坜四个区，由于免费
公共汽车的班次增加，增加费用由市府支出，预计在二月底前核定。
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