从芦洲到桃机只要60元　机场捷运公共汽车10月底上路
2014年10月1日 21:04
记者陈睿中／台北报导
随着机场捷运线的兴建工程预于2015年底完工，新北市交通局也预计在10月中下旬辟驶“
机场捷运先导公共汽车”提供载客服务。旅客将可搭乘公共汽车由芦洲捷运徐汇中学站出发至桃园
机场第一、第二航厦，单程票价最高收费为60元，同样路线若搭乘出租车，固定报价约为
900元，价钱足足相差15倍，对于不赶时间或没有特殊需求的民众而言，相对显得经济实
惠。
机场捷运先导公共汽车路线由捷运徐汇中学站起站，行经捷运三和国中站、机场捷运三重站、
机场捷运林口站、长庚医院站，最终抵达桃园机场第一与第二航厦，行车时间约为80～90
分钟，发车时间为6:00～22:00，并采四段式票价计费，每段收费为15元。
根据新北市交通局运输管理科科长苏先知表示，机场捷运先导公共汽车共配有12辆车，每一台
都有规划行李箱，方便携带大型行李的旅客乘坐。尖峰时刻每20～30分钟发车一班，离峰
时刻每30～60分钟一班次。目前厂商虽尚未明确公布正式行驶时间，但预计在10月底前就
可上路服务。
来源: http://travel.ettoday.net/article/408281.htm?from=fb_et_news

这个之前有看过，本来说是五段，后来变四段http://goo.gl/7tlaiz假机场捷运先导公共汽车之名的捷运接驳公共汽车吧另外永宁捷运站那条往八德的"先导公共汽车"也说十月份要上路我是看永宁捷运站贴的一张纸

这种走法不会是捷运接驳公共汽车，应该是先导公共汽车没错

....为何得要从芦洲出发??在想 如果说改从台北车站出发的话 就算要绕到接到芦洲线线形也可以顺很多....

台北车站就已经不给任何新路线进了，管你先导还接驳

残念....

就是南崁快爆掉了，所以才搞这____公共汽车

芦洲大概还是调度因素居多吧，不然机捷关芦洲屁事

所以你说先导吗? 我的看法是跟棕线一样 都只是包装

等于说芦洲到三重站这一段是"回送"的目的性质

如果说只能从捷运三重站出发的话 重客在那周边真的没总站

新庄线转芦洲线(外加芦洲线转淡水线) 857表示:

这有捷运转乘优惠吗??

北捷转乘的话是有 但机捷转乘就不知道了(应该是没有?)

现在才出台啊？真正的机捷都快通车了

不这样绕应该载不到人吧

如果要走国道，怎么不顺便停副都心(五股交流道)

那不就得加停新北产业园区和合署大楼，那一带只有上班日才有客源

三重去林口或机场不是有更快的车?这样会有市场吗..

国光和925吧，既然是先导公共汽车，绕进新北大道也是可行

先导的确该走新北大道，五股再上交流道吧不过我在想比 1841 便宜的话还是会有市场的另一个重点则是 林口-桃园机场 的解决方案

林口到机场这市场有多大我也蛮怀疑 不然早就开了..绕新北大道走五股还可能捞比较多一点人..

楼上，葛玛兰不是有开?

1356B表示：

葛玛兰要下南崁　此外现在葛玛兰降价　价格跟大有类似下南崁　看看南崁假日的惨况,或许不下会比较省时

这条应该会是双北市公共汽车第一个踏进桃园机场的吧?

925表示

925的诉求跟这条应该没有什么重叠性甚至可以相反的说，925是绕林口市区载人到三芦这条则会绕三芦市区载人到林口

虽然很便宜，但营运时间不如其他机场巴士好

三重有比这更快到机场的客运 国光1819真正该开的线是新北园区-副都心-机场。整个新五泰交界没有到机场的客运，都需转车。

1210、1211、1212、1209不知何时才会移拨市区公共汽车

1212之前才改线.. 1210 1211 有横跨桃园 台北 新北所以不必考虑个人认为1212(公西-三重)有移拨条件

920.925.936.937.945.946一同表示：

1210 1211 虽然横跨三县市，但完全符合新北市公共汽车的标准只是新北市想不想收的问题收进来就要补贴票价差了 好像也没什么好处

635 636 其实也有横跨三县市吧

有经过林口长庚都算吧 XDDDD

大发好久没出现了\^o^/

也还好啦,每天潜水~