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这次在日本东北搭到的游览车还满不错的，
应该说本州的游览车都满好的，
比起北海道与九州来说，本州的游览车要来的新颖与舒适，
不知道是不是各地政府的规定不一样造成的，
就像台北市与南部县市对于公共汽车的要求年限不同一样，
所以才会造成本地的车辆新颖程度完全不同吧！
这一次在东北地区除了搭乘到的游览车外，
也在路上拍到了相当多种类的巴士，
还有一些很有特色的出租车，也可以一并观赏看看，
日本其他地区的巴士运输纪录，
有兴趣的人也可以再研究看看， 回味一下。
北海道：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807122，
九州：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/360069968，
东京：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811673，
关西：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812837。
▼ 这是我们这一次搭到的巴士，为HINO的S'ELEGA车款，
这一型的车辆在日本旅游时还满常见到的，
除了我们这家游览车公司采用外，
很多长途巴士也都是使用这一型的巴士，外型还满流线的，
相当漂亮的一台车。
▼ 前方有专门设计挂团号的架子，不像有些车款因为没有这个设计，
只能直接贴在挡风玻璃上头，
台湾的大巴士车体厂可以参考一下这个设计，
对于团体旅游相当的实用。
▼ 我们这一次搭乘的是隶属さくら观光的车辆，
这家公司是仙台的在地游览车公司，总公司好像就位于机场附近，
规模还满大的，在日本东北旅游的时候，
常常都可以在停车场遇到同家公司的同型车。
▼ 车门一上来的地方有好几个门盖，看起来是可以放物品的箱子，
这台车的设计有很多扶手，让客人上车的时候，
可以有很多地方扶著爬上车，相当的贴心。
可以看到后方走道边有一条安全带，这条是导游椅的专用安全带，
与一般汽车的型式相同，安全度大增。
▼ 楼梯边墙上贴著很多说明贴纸，
当中还有禁止带上车的危险物品说明。
▼ 司机座位旁边有整套的影音设备，好几台机器，看起来还满厉害的。
▼ 这个就是司机座位，可以看到右侧有相当多的按键，
前方还有一个小萤幕，排档杆是小根的，
与一般的小客车差不多大小，
驾驶座的旁边还有一个门可以隔开走道，变成一个半独立空间。
▼ 这个就是导游专用座位，就在驾驶座旁边，
打开后就会变成一个小椅子可以坐着，
这次没有机会看到打开的样子，因为还有满多空位的，
我们领队可以坐到一般的座椅。
▼ 车子内部的装潢还满漂亮的，
车顶有一条光带可以呈现出一种科技感来。
▼ 每个座位上头都有阅读灯与冷气孔，
有需要的人可以自行打开来使用。
▼ 座椅有附一张小桌，桌上还有饮料架，可以放置杯装的饮料，
这个小桌不是很大，可以摆放的东西不多，但还满实用的。
▼ 椅背上头有另外的杯架设计，一般的保特瓶装饮料都可以放进去，
还有一个置物勾，可以挂一些小东西与小袋子。
▼ 车顶可以看出来是冷气的位置，有四个大大的风扇在上头，
不过这样的设计，下雨或下雪的话不会就直接淋进去了吗？
有点难以理解这样设计的好处，
台湾的大巴士冷气风扇好像都在后方的位置比较多，
两种不同的设计理念。
▼ 这张照片是第三天一大早要出发的时候，
因为前一天晚上下大雪，车上都积了一层薄薄的雪，
这台车有三个行李箱，每个行李箱都是贯通整个车体，
可以说整台车的下层都是空心的行李箱位置，
可以摆放的大行李件数相当的多。
▼ 这台是在第四天的一大早在饭店前面看到的车，
一样是HINO S'ELEGA，这个是WILLER EXPRESS的车辆，
专门经营高速巴士与夜间巴士，在日本各地，
除了北海道没有之外，其他地方都有路线行驶，
公司网页：https://willerexpress.com/tw/。
▼ 车身上有很可爱的彩绘，还特别使用女性喜爱的粉红色系来涂装，
因为有彩绘，所以其实开在路上还满显眼的。
▼ 这台车有通过洁净能源的认证，
车身上头有贴著CLEAN DIESEL与ECOMOVESTYLE的贴纸，
日本人还满重视环保议题的，连出租车当中，
都有很多比例采用油电混合车辆。
▼ 第二晚住在十和田庄，这家饭店有很多接驳车，
大中小车型都有，不过车款看起来有点旧了，
外观涂装多以蓝白为主色。
▼ 另外也有这种颜色的外观，这台是TOYOTA的中巴，很常见到。
▼ HINO S'ELEGA在这里真的很常见到，
很多家公司都采用这款车辆来经营，
不知道是价格便宜还是性能优越，这款车辆的外观很流线，
车头的型式设计得也很简洁，没有太多多余的设计，
真希望台湾也可以引进这一款车辆来使用。
▼ 这台是在仙台城迹看到的车，应该是属于观光巴士，
车辆外观有特别设计过，相当的漂亮。
▼ 市区内可以看到各式各样的公共汽车，大部分的车型都比较旧，
与在东京、大阪看到的差别甚大，
这大概就是日本的城乡差距吧！
▼ 这台是MIYAGI KOTSU宫城交通的车辆，
这家公司也有经营很多的交通路线，在当地也算大的公司，
公司网页：http://www.miyakou.co.jp/top.php。
▼ 东日本急行这家公司，
顾名思义就是已经营东日本路线为主的巴士，以仙台为根据地，
经营很多的观光地点的路线，
每台车的车顶都写有东日本急行的字样，由空中也很好辨认，
公司网页：http://www.higashinippon.co.jp/。
▼ 仙台车站外头的公共汽车站，所有的乘客都乖乖的自动自发排队上车，
跟在台北大家都零零散散的等，状态完全不一样，
只是不知道车门能不能准确的对准上车的站牌处。
▼ 仙台车站是仙台市的交通枢纽，几乎所有的公共汽车、
长途路线都会经过这边，所以想要看巴士的话，
来这边是最好的，绝对可以看到想看的公司车款与车型。
▼ 这个站牌是在第四晚住的Best Wesrern Hotel Sendai前
的WILLER EXPRESS站牌，目的地是新宿车站，
从上午6:25首班车到末班车22:25。
▼ 再来是出租车的介绍，
这款车型算是全日本各地最容易看到的出租车款，
有点类似国民车的感觉。
▼ 目前比较多看到的出租车已经改成这类的油电混合车，
虽然价格较贵，但是比较节能减碳，
可能日本政府有会有部分补助，
所以现在越来越常看到这种出租车在日本街头出现。
▼ 彩绘出租车，一样是油电混合车，还满漂亮的外观。
▼ 这是路上经过的某个公共汽车总站，还满大一间的，
有附保养厂，可以在现场做点简单的车辆保养。