※ 引述《harrison304 (TORATORA)》之铭言：
: 如题
: 各位先进安安
: 想请问这边是否有在使用AVENUE悬吊轮架的板友 ?
: 很好奇这是否能提高对路面的适应性...？
: 自己目前主要交通板是最初级的迪卡农 Yamba 500
: 本来期望它的59mm大轮可以上路...
: 但光是碰到2cm左右的人行砖高起，除非我有先行发现做manual，
2cm也太高了XD
几乎所有的板都需要做一些反应吧
不一定要做manual ，但至少要让前进方向和段差斜一个角度比较不会卡住
https://youtu.be/2-2M6DgwsdU
可以参考这影片
: 不然基本上就是定点喷飞的下场...
: 之前曾经考虑过要购买八轮滑板一劳永逸
: 但看到保养麻烦和不耐水的评价后一直不敢下手...
: 直到在前几天翻到板上有分享悬吊轮架的文章
: 不知道这能不能解决台湾人行道对交通板极度不友善的问题
: 如果使用27"大鱼板+悬吊轮架，
: 是否能够同时兼顾到 携带轻便性+路面适应+保养简易等问题？
: 以上
: 希望能在这边得到解惑 QQ
我自己目前是26吋板身配悬吊轮架和65mm轮
大多数的路是没问题
我是没装过60mm的，之后有机会再尝试看看XD
悬吊轮架是能减少震动增加舒适性，
但是对地形通过性有多少帮助我就没有做过严谨的比较了
除了轮子尺寸以外，轮子的配方，几何设计和配方品质也是有差的
我用过同样是60mm的轮子，一个网络上便宜的一个大厂的，顺畅性天差地远
加大轮子当然有很大的帮助，但是会增加重量，减少携带性
同时以一般小板板身top mount设计，轮径和为了不咬轮而加高轮架
板身也会变高，推进会比较费力
所以还是要看自己的使用情境来取舍
一般来说长程建议用长板，短程可以用交通板
长板反而不太需要悬吊轮架，因为板身就有吸收震动的功能了