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new262 (内有精华)
2018-09-28 07:49:02※ 引述《VOT1077 (Arsene 风之谷卫鹰 )》之铭言：
: 中和新芦线9月3日改点！ 离峰班距恐等“这么久”
: https://news.tvbs.com.tw/life/983832
: 台北捷运9月3日即将改点，而这一次的变革会让中和新芦线的居民苦恼，因为最长的离峰
: 班距可能接近9分钟，而且每天少了2班车，可能就和新芦线的运量没有达到当初预期，不
: 过北捷表示是要增加尖峰车站的停靠时间，让他们上下车更充裕才会这样做。
: 捷运即将开车，民众赶紧跑下月台，因为这门一关，看板上的等待时间恐怕就是5分钟起
: 跳，这是芦洲站的日常。
: 记者叶韦辰:“搭乘芦洲线，如果你错过这一班车最长可能等到8分半，而在未来还有可能
: 拉长，等到将近9分钟。”
: 9月3日台北捷运改点，中和新芦线离峰时段上午11到下午4点，离峰班距最长的时间会
: 从8分半增加到8分50秒，整体下来减少4班车，板南线同步调整，不过班次没有变少、
: 只是时间微调。
: 民众：“错过就很容易迟到啊，会等很久啊，就是又要再更早出门。”
: 北捷表示，这次是配合人潮较多的车站调整停靠站时间，增加上下车时间，若真的需要更
: 多列车协助疏运，行控中心会临时加派。不过看看芦洲站离峰时间人潮搭车人数不多，恐
: 怕和调整原因拖不了关系，因为新庄芦洲线规划时，预估110年运量要达到每日70万人次
: ，而7月统计加起来只有58万，差距不算小，3年恐怕也难以达标。
: 捷运局分析，通车后许多当初规划的都市计画或建案，有所拖延是人次上不来的主因。尽
: 管乐观，认为未来捷运带动住户，运量还能再提升，不过现阶段民众就得忍受更长的班距
: 。
: Youtube : https://www.youtube.com/watch?v=8WscoRLnUtM
看了很多次，这内文是写离峰时间会加长时间，
可是有没有人觉得上班时间的车距也被拉长了，
常在芦洲总站搭7点到8点的车，
最近发觉好像发车时间慢了一分钟，
到站也晚了一分钟，应该不是我的错觉吧...