捷运环状线“中和-板桥段”11处受损严重 新北捷运局：今年无法恢复通车
2024-04-24 17:01 联合报／ 记者 江婉仪／新北即时报导
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新北市捷运局长李政安表示，巡检后发现钢箱梁共出现11处位移，位移量分别为约3.5至9
2公分，皆已完成额外加固。图／新北市捷运局提供
受到4月3日花莲强震影响，捷运环状线中和-板桥段尚未通车，新北市捷运局长李政安表
示，巡检后发现钢箱梁共出现11处位移，位移量分别为约3.5至92公分，皆已完成额外加
固，根据设计单位初步评估，复原工作须约1年以上。捷运局会全力加速相关作业时程，
尽速确保安全无虞后，恢复环状线全线通车营运。
李政安表示，4月3日新北积穗国小附近测站测得最大震度为5强，强震影响下，环状线板
新至桥和站间有7处钢箱梁位移严重，位移量分别约20至92公分，另外4处位移量分别为3.
5至6公分。为确保环状线复驶后的安全，已由第三方公正鉴定审查单位找出钢箱梁位移的
真正原因，并请新北市土木技师公会进入梁柱实地鉴定，了解结构是否损害，来完善并审
查未来复原设计与施工计画。
李政安指出，第三方公正鉴定审查单位中华民国结构工程学会，已在4月19日现场会勘并
召开第1次专家学者会议，就现场结构受损情形及预计复原方式进行审查，预计在26日再
召开第2次审查会议，各种分析与鉴定均同步进行中。
“环状线确保安全无虞，才恢复全线通车”，李政安说明，复原工程每个步骤皆须确保安
全，首先须确定复原方案，并准备钢箱梁盘式支承材料，与规画安全的推移复位施工方案
，推移前都须设置交通维持与架设施工作业平台等。
待钢箱梁逐一复归原位后，再进行全路段轨道施工、伸缩缝、隔音墙、与电力通讯线路修
复，最后经营运测试确保安全无虞后恢复全线通车，因此第三阶段复原工作初步评估须约
1年以上。
捷运局说明，环状线受地震影响停驶，依受损状况规画三阶段恢复营运，板桥至新北产业
园区及中和至大坪林已恢复营运，中和至板桥段正由专家学者进一步检视复原设计与施工
方案中，务求符合耐震规定，并确保不会再次发生，相关作业均积极办理中，在恢复营运
通车前，板桥站至中和站间的公共汽车接驳服务仍会持续进行。
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新北市捷运局长李政安表示，巡检后发现钢箱梁共出现11处位移，位移量分别为约3.5至9
2公分，皆已完成额外加固。图／新北市捷运局提供
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